14.05.2006, 23:00
Når det gjelder ditt spm. angående mer effekt/tidligere ladetrykk, så avhenger dette på hvordan røykbegrenser på pumpa er stillt. Den turboen som sitter der orginalt er veldig liten, så hvis du skulle gå noe under den i str. så ville du ikke få power i det hele tatt, lade trykket ville komme fra tomgang, over 2000 omdr. ville du ha meget dårlig effekt, helt ubrukbart, brente stempler og sprekt topp som resultat.
Skal du ha en annen turbo så må du kjøpe en med kulelager i. Da kan du gå opp i str, uten å få mer turbolag.
Avhenger hvor mye du har tenkt å bruke på bilen også, skifter du turbo, eksos, filter, stor IC, bygger om pumpa, og noe mer trykk, bli det bra med krefter, og hvis du bruker dem, høyere forbruk og redusert levetid.
Skal du ha en annen turbo så må du kjøpe en med kulelager i. Da kan du gå opp i str, uten å få mer turbolag.
Avhenger hvor mye du har tenkt å bruke på bilen også, skifter du turbo, eksos, filter, stor IC, bygger om pumpa, og noe mer trykk, bli det bra med krefter, og hvis du bruker dem, høyere forbruk og redusert levetid.