20.09.2007, 10:38
<!--quoteo(post=1369912:date=18 Sep 2007, 15:44:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 18 Sep 2007, 15:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder dekk er ikke det samme forhold til personskader. Om du krasjer med en fyr blir han ikke mer skadd om du kjører med 31" selv om bilen din kun er godkjent for 29" dekk. Det er heller ikke særlig sannsynlig at det at du kjører med litt for store dekk påvirker ulykkestatistikken. Derfor skrev jeg innenfor rimelighetens grenser. Kommer du med en bil som har godkjent 29" dekk og kolliderer mens du kjører med 30" vil det neppe bli snakk om noen regress. Kommer du derimot med 35" dekk kan du rene med å møte en regress siden disse dekkene vil endre kjøreegenskapene på bilen radikalt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var dette med endrede kjøreegenskaper jeg tenkte på... Ved for store dekk vil du jo få et høyere tyngdepunkt og en dårligere "elgtest", pluss at bremsene og styring ikke nødvendigvis er dimmensjonert for 30"... Og når diskusjonen med store dekk kommer opp er det alltid "noen som har hørt om noen som kjenner en" som har fått regress uten å kunne vise til noe...
But I get your point...
Var dette med endrede kjøreegenskaper jeg tenkte på... Ved for store dekk vil du jo få et høyere tyngdepunkt og en dårligere "elgtest", pluss at bremsene og styring ikke nødvendigvis er dimmensjonert for 30"... Og når diskusjonen med store dekk kommer opp er det alltid "noen som har hørt om noen som kjenner en" som har fått regress uten å kunne vise til noe...
But I get your point...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]

