22.09.2007, 22:56
<!--quoteo(post=1369427:date=16 Sep 2007, 19:25:name=lømo)-->QUOTE(lømo @ 16 Sep 2007, 19:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min tabor 9k røyk bremsen. den dro heller ikke det den var oppgitt til. kunne likegodt het tabor 8k.
vi kjørte test med veiecelle og fire batterier og den orket ca 3600 kg.
wieren røyk også på den etter ca 6 måneder. den hadde ingen synelige skader.
har en kompis som akkurat har byttet reler i sin tabor.en annen kompis fikk ny tabor pga. den først streika, motoren tror jeg det var.
Så og påstå tabor er noe bedre enn t-max er jeg ikke med på.
Nå har jeg en 12000 lbs fra larsen vinsj, bråker endel men trekker som faen og bruker lite strøm. Men jeg ønsker med en Warn 9500ti. den er grom.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tabor 9K trekker 3.5 tonn med skikkelig batteri, brenmsen holder 4,1 tonn. Generasjon 1 av Tabor/Magnum kom med den gamle bremsen fra Warn som ble byttet ut i midten av 90 tallet. Generasjon 2 kom med den samme bremsen som er i de dyre Warn vinsjene. At wiren røk etter 6 måneder er sannsylig brukerfeil, de har samme wire som alle de andre Warn vinsjene. Jeg kan nevne av ca 200 - 300 solgte Tabor vinsjer har vi erstattet 3 stk totalt. Rett og slett fordi vi ikke har hatt de ødelagte delene på lager. (Motor-brems)
Tabor er en billigutgave av Warn8000, med 85 -99 innmat - rett og slett for å konkurrere med kinavinsjene. I USA tok salget av Tabor helt av, og har ødelagt for salget av M8000, men har knekt en god del av kinavinsj salget. Jeg har egentlig sett nok av T-max etter siste tur på Rena.... det røk blått i flere og ingenting skjedde... måtte dra bilene ut med min tilårskomne WARN XD9000HS og kasteblokk...
Grunnen til at det er 4 relèr er at motorene trekker opptil 450 amper ved full belastning. Et enkelt relè klarer ikke den påkjenningen og brenner opp, to relèer fikser den jobben glatt. Relèene er de samme som sitter som gløderelè på Ford... Van og Pickup`s. Det er nesten flaut å fortelle hvor få slike vi selger i løpet av et år... når vi tenker på hvor mange tusen vinsjer som er solgt de siste 20 årene.
Hobbyvinsjer holder til hobbybruk - Tabor er en hobbyvinsj på linje med de kinesiske.... Du ser verken brannvesen eller bilbergere med T-max eller noe annet man ikke forstår navnet på. Jeg brukte opp den første Taborvinsjen som kom til Norge - drepte den i myra på Rena etter å ha vinsjet i ca 3 timer for å dra folk over... nå sitter det en XP9500 på den bilen !
Skal du ha det feteste av småbilvinsj fra Warn, er det 9500Si som er tingen... jeg har den også, og den kan du drukne uten at det hindrer drift... ingen relèer som fusker ! Simmeringtetninger på trommelen etc. Man får gjerne det man betaler for. Slik er det bare.. lukter det bæsj, så er det gjerne bæsj !
vi kjørte test med veiecelle og fire batterier og den orket ca 3600 kg.
wieren røyk også på den etter ca 6 måneder. den hadde ingen synelige skader.
har en kompis som akkurat har byttet reler i sin tabor.en annen kompis fikk ny tabor pga. den først streika, motoren tror jeg det var.
Så og påstå tabor er noe bedre enn t-max er jeg ikke med på.
Nå har jeg en 12000 lbs fra larsen vinsj, bråker endel men trekker som faen og bruker lite strøm. Men jeg ønsker med en Warn 9500ti. den er grom.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tabor 9K trekker 3.5 tonn med skikkelig batteri, brenmsen holder 4,1 tonn. Generasjon 1 av Tabor/Magnum kom med den gamle bremsen fra Warn som ble byttet ut i midten av 90 tallet. Generasjon 2 kom med den samme bremsen som er i de dyre Warn vinsjene. At wiren røk etter 6 måneder er sannsylig brukerfeil, de har samme wire som alle de andre Warn vinsjene. Jeg kan nevne av ca 200 - 300 solgte Tabor vinsjer har vi erstattet 3 stk totalt. Rett og slett fordi vi ikke har hatt de ødelagte delene på lager. (Motor-brems)
Tabor er en billigutgave av Warn8000, med 85 -99 innmat - rett og slett for å konkurrere med kinavinsjene. I USA tok salget av Tabor helt av, og har ødelagt for salget av M8000, men har knekt en god del av kinavinsj salget. Jeg har egentlig sett nok av T-max etter siste tur på Rena.... det røk blått i flere og ingenting skjedde... måtte dra bilene ut med min tilårskomne WARN XD9000HS og kasteblokk...
Grunnen til at det er 4 relèr er at motorene trekker opptil 450 amper ved full belastning. Et enkelt relè klarer ikke den påkjenningen og brenner opp, to relèer fikser den jobben glatt. Relèene er de samme som sitter som gløderelè på Ford... Van og Pickup`s. Det er nesten flaut å fortelle hvor få slike vi selger i løpet av et år... når vi tenker på hvor mange tusen vinsjer som er solgt de siste 20 årene.
Hobbyvinsjer holder til hobbybruk - Tabor er en hobbyvinsj på linje med de kinesiske.... Du ser verken brannvesen eller bilbergere med T-max eller noe annet man ikke forstår navnet på. Jeg brukte opp den første Taborvinsjen som kom til Norge - drepte den i myra på Rena etter å ha vinsjet i ca 3 timer for å dra folk over... nå sitter det en XP9500 på den bilen !
Skal du ha det feteste av småbilvinsj fra Warn, er det 9500Si som er tingen... jeg har den også, og den kan du drukne uten at det hindrer drift... ingen relèer som fusker ! Simmeringtetninger på trommelen etc. Man får gjerne det man betaler for. Slik er det bare.. lukter det bæsj, så er det gjerne bæsj !
Never learn ! -
cell: +47 95103322 - 23-7
4x4butikken
<b><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->TOYLET<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
cell: +47 95103322 - 23-7
4x4butikken
<b><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->TOYLET<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>