23.09.2007, 11:06
<!--quoteo(post=1371143:date=23 Sep 2007, 01:04:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Sep 2007, 01:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har ikke noen erfaringer, nei, annet enn at disse bilene er en del av samme "serien"
men husk å få med deg flexplate og converter fra donorbilen.
mellomakselen mellom gir og transfer ville jeg og hatt med, kan hende at den passer med litt modifikasjoner da begge bilene er bygget mer eller mindre over samme lest.
Forholdsvis ny kasse du har fått tak i da, 2000 modell eller nyere... Da ville jeg ha sjekka boltmønsteret, er den i nærheten av deg ville jeg fått tak i den plata som sitter mellom SJ motoren og girkassa og sett om hullene i plata og automaten liner opp.
samme med svinghjul/ flexplate<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den befinner seg såpass langt unna at det blir vanskelig. En mulighet kunne vært å kjøpt både motoren og gearkassa med akslingen som går til fordelingskassa. Da hadde jeg kjøpt meg ut av de fleste problemene.
Så kunne jeg satt på en nyoverhalt topp til en G13A som jeg har liggende.
Hvor vanselig er det å få dette godkjent hos BT mon tro ??
men husk å få med deg flexplate og converter fra donorbilen.
mellomakselen mellom gir og transfer ville jeg og hatt med, kan hende at den passer med litt modifikasjoner da begge bilene er bygget mer eller mindre over samme lest.
Forholdsvis ny kasse du har fått tak i da, 2000 modell eller nyere... Da ville jeg ha sjekka boltmønsteret, er den i nærheten av deg ville jeg fått tak i den plata som sitter mellom SJ motoren og girkassa og sett om hullene i plata og automaten liner opp.
samme med svinghjul/ flexplate<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den befinner seg såpass langt unna at det blir vanskelig. En mulighet kunne vært å kjøpt både motoren og gearkassa med akslingen som går til fordelingskassa. Da hadde jeg kjøpt meg ut av de fleste problemene.
Så kunne jeg satt på en nyoverhalt topp til en G13A som jeg har liggende.
Hvor vanselig er det å få dette godkjent hos BT mon tro ??