24.09.2007, 19:22
<!--quoteo(post=1371604:date=24 Sep 2007, 19:40:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 24 Sep 2007, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det tror jeg ikke. Har mer tro på forrige som hevdet "gnist" på avveie.
Enkelte stikker et hull i tennkabelen for å koble til når de stiller tenning i stedet for induksjonkobling. Har du gjort det?
Om du stikker hull på pluggkabelen er den kaputt.
Tror du har overslag mellom to kontakter i fordelerlokket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I dag har vi prøvd lokk og kabler fra en fungerende 413 uten resultat.
av med topplokk for å sjekke tilstand på kam og at ventiler gikk normalt, komp test av sylindere.
alt ser i orden ut bortsett fra ganske graut aktig under toppdeksel.ikke vann/olje blanding, mer lignende jord, så nå skal olja tappes og maskinen skylles med diesel før ny olje skal på og tennplugger byttes for sikkerthets skyld.
Hva slags merke av tennplugger trives suzukien best med ?
forden er veldig kresen å vil igrunn bare ha motorcraft.
Enkelte stikker et hull i tennkabelen for å koble til når de stiller tenning i stedet for induksjonkobling. Har du gjort det?
Om du stikker hull på pluggkabelen er den kaputt.
Tror du har overslag mellom to kontakter i fordelerlokket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I dag har vi prøvd lokk og kabler fra en fungerende 413 uten resultat.
av med topplokk for å sjekke tilstand på kam og at ventiler gikk normalt, komp test av sylindere.
alt ser i orden ut bortsett fra ganske graut aktig under toppdeksel.ikke vann/olje blanding, mer lignende jord, så nå skal olja tappes og maskinen skylles med diesel før ny olje skal på og tennplugger byttes for sikkerthets skyld.
Hva slags merke av tennplugger trives suzukien best med ?
forden er veldig kresen å vil igrunn bare ha motorcraft.