Grovens Hi lux, Wrangler og Niva garasje

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har bytta innsug å forgasser nå går litt bedre men vet ikke noe om bensin forbruket enda
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg hadde en 500 Carter (som er lik Edelbrock sin).
I bruksanvisningen på den stod det :

"This carb is jetted for performance, not economy"

Sjekk om det står noe tilsvarende i bruksanvisningen din.
Han som kjøpte gasser'n av meg bytte dyser/nåler og fikk den til å gå *betydlig* snillere...
Regards,
PerJ
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Opppps, jeg trodde du hadde satt den i pickis'en, ser nå at den ser ut til å stå i YJ'en.

Jeg er nokså sikker på at en 500 4-porter er altfor stor til 4,2 6'ærn.
En mye brukt gasser er Weber 32/36, og som en performance option kan en bruke en Weber 38/38.

Weber 38/38 går på ca. 1,5 l på bykjøring (med 33" hjul)
På langkjøring var jeg nede i ca. 1,2.

Dette var en 86 CJ7, med samme motor og manuell kasse.

Orginalt så fikk jeg den til å gå på ca. 1,1 på langkjøring og 1,3 på bykjøring (dette med den orginale Carter gasser'n).


Regards,
PerJ