Her må du skille mellom registrering hos BT og fortolling hos tollvesenet.
Hos bt registreres bilen som bevaringsverdig kjøretøy eller vanlig bil. Biler etter -71 forholder seg til andre krav enn biler før -71. Å dokumentere at en amerikansk bil tilfredstiller kravene til tekniske spesifikasjoner som gjelder etter -71 er ofte svært vanskelig, og man må derfor registrere bilen som bevaringsverdig kjøretøy. Her stiller BT strenge krav til hvor orginal bilen er, også farge. Det er også problematisk å gjøre noe med bilen i etterkant.
Før 71- kan man registrere bilen som vanlig bil og da er man mye friere. Biler før -71 forholder seg faktisk til krav fra -42, dvs ikke så mye mer enn lys og bremser.
Når det gjelder engangsavgifter er det 30-årsregelen som gjelder.....
Edit.. Dersom bilen er europeisk er det mye lettere å dokumentere det tekniske også etter -71
Hos bt registreres bilen som bevaringsverdig kjøretøy eller vanlig bil. Biler etter -71 forholder seg til andre krav enn biler før -71. Å dokumentere at en amerikansk bil tilfredstiller kravene til tekniske spesifikasjoner som gjelder etter -71 er ofte svært vanskelig, og man må derfor registrere bilen som bevaringsverdig kjøretøy. Her stiller BT strenge krav til hvor orginal bilen er, også farge. Det er også problematisk å gjøre noe med bilen i etterkant.
Før 71- kan man registrere bilen som vanlig bil og da er man mye friere. Biler før -71 forholder seg faktisk til krav fra -42, dvs ikke så mye mer enn lys og bremser.
Når det gjelder engangsavgifter er det 30-årsregelen som gjelder.....
Edit.. Dersom bilen er europeisk er det mye lettere å dokumentere det tekniske også etter -71


![[Bilde: NTC_signatur.jpg]](http://www.bebe.no/4x4/NTC/NTC_signatur.jpg)