09.10.2007, 15:58
413 har 63hk 1.3 og 5 gir og turteller
410 har 45hk 1.0 og 4 gir og ingen turteller.
413 har høgare utveksling i drivverket så 410 egner seg bedre i skogen, 413 bedre på vei.
413 har svak girkasse som gir støy når den er slitt.
eg har sjøl hatt 2" bodylift og 31" og synes ikkje det er en "uten subb" situasjon. til det trenger en 4" heving og nevnte modding av hjulbuer og støtfanger.
Delane er billige og lette å få tak i både brukt og nye syns eg. Nokre deler utmerker seg kanskje som dyre, men i forhold til et generelt bildeleprisnivå i sammenligning med andre merker er nok suzuki nokså rimelig.
'85 er best rustbehandla, til nyare SJ til dårligare for rust virker det som. i 1988 kom det en type med breiare akslingar og litt oppgradert interiør. kan være litt værre å få tak i deler til disse då dei er tatt inn i lite antal. Dei fleste etter 1987 er av lang type pga avgiftsregler.
Lett å skru på ja!
410 har 45hk 1.0 og 4 gir og ingen turteller.
413 har høgare utveksling i drivverket så 410 egner seg bedre i skogen, 413 bedre på vei.
413 har svak girkasse som gir støy når den er slitt.
eg har sjøl hatt 2" bodylift og 31" og synes ikkje det er en "uten subb" situasjon. til det trenger en 4" heving og nevnte modding av hjulbuer og støtfanger.
Delane er billige og lette å få tak i både brukt og nye syns eg. Nokre deler utmerker seg kanskje som dyre, men i forhold til et generelt bildeleprisnivå i sammenligning med andre merker er nok suzuki nokså rimelig.
'85 er best rustbehandla, til nyare SJ til dårligare for rust virker det som. i 1988 kom det en type med breiare akslingar og litt oppgradert interiør. kan være litt værre å få tak i deler til disse då dei er tatt inn i lite antal. Dei fleste etter 1987 er av lang type pga avgiftsregler.
Lett å skru på ja!
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost