14.10.2007, 19:40
<!--quoteo(post=1376821:date=14 Oct 2007, 15:19:name=Arngor)-->QUOTE(Arngor @ 14 Oct 2007, 15:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En hver skjøt vil gi en potensiell mulighet for mere ir og litt større motstand i kablen (= dårligere lys).
Det du imidlertid kan gjøre er å lodde kablene og bruke noen litt tykkere krympeplast strømper over skjøten.
Så lenge du gjør dette skikkelig - så blir resultatet ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg skjøtet en, og ikke den andre. Den som ble skjøtet er litt mindre stabil i starten, dvs den flimrer litt. Mulig den høye spenningen gir enellerannen resonnanseffekt. Skjøten ble loddet og overtrukket med krympeplast, vanlig ledning med litt grovere kvadrat enn originalt (originalt er tynne saker med tykk isolasjon).
Jeg ville unngått å skjøte (20 000 volt med fuktighet og veisalt). Skal man skjøte ville jeg loddet og valgt en ledning som er beregnet for formålet og overtrukket skjøten med krympeplast som har smeltelim på innsiden. Elfa har utstyr.
Lodding er vel for øvrig det eneste som duger på el i bil.
Det du imidlertid kan gjøre er å lodde kablene og bruke noen litt tykkere krympeplast strømper over skjøten.
Så lenge du gjør dette skikkelig - så blir resultatet ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg skjøtet en, og ikke den andre. Den som ble skjøtet er litt mindre stabil i starten, dvs den flimrer litt. Mulig den høye spenningen gir enellerannen resonnanseffekt. Skjøten ble loddet og overtrukket med krympeplast, vanlig ledning med litt grovere kvadrat enn originalt (originalt er tynne saker med tykk isolasjon).
Jeg ville unngått å skjøte (20 000 volt med fuktighet og veisalt). Skal man skjøte ville jeg loddet og valgt en ledning som er beregnet for formålet og overtrukket skjøten med krympeplast som har smeltelim på innsiden. Elfa har utstyr.
Lodding er vel for øvrig det eneste som duger på el i bil.