15.10.2007, 11:12
<!--quoteo(post=1377065:date=15 Oct 2007, 00:35:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 15 Oct 2007, 00:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres ut som min, der også steig nivået. Bytta toppakning så var alt ok. bytte pakning er gjort på en kveld, då bytter du register også. eg brukte en del meir tid pga eg rota til fordeler og registerplassering.
Om du fortsatt er usikker på om det er toppakninga, så ta en kompresjonstest..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når nivået på kjølevannet stiger må det være noe som får det til å stige.
Da må enten volumet på kjølesystemet minke. DVS at en beholder klapper sammen ell. Det kan vi se bort fra.
Da må kjølesystemet tilføres noe som fortrenger vannet.
De to tingene i en bilmotor som kan fortrenge kjøleveske er olje og eksos. Begge deler er under høyere trykk enn kjølevannet slik at en oppstått sprekk i skillet mellom den fører til økning hos kjølevesken. Siden det alltid utligner fra høyt til lavt trykk.
Du ser ikke noe olje i kjølevannet og dessuten er det volummessig snakk o så mye at bilen din ville raskt gått tom for olje om det var den som ble presset inn i kjølesystemet. At det er bensin som blir presset inn kan vi også se bort fra. Det er usannsynlig at det skulle skje og du ville luktet det.
Det som står igjen er eksos. Eksos produseres i så stort volum at en minimal fraksjon av det er nok til å gjøre betydelig utslag på kjølevannsnivået.
Jeg anbefaler deg å gjøre som Terje skriver. Ta en test på eksos i radiatoren. Så kan du lete etter sprekken etterpå. Mange kompresjonstester blir gjort så slurvete at de ike oppdager en lekkasje likevel.
Gi oss en tilbakemelding på eksostesten da ellers blir ikke dette forumet mer enn synsing og sladder.
Om du fortsatt er usikker på om det er toppakninga, så ta en kompresjonstest..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når nivået på kjølevannet stiger må det være noe som får det til å stige.
Da må enten volumet på kjølesystemet minke. DVS at en beholder klapper sammen ell. Det kan vi se bort fra.
Da må kjølesystemet tilføres noe som fortrenger vannet.
De to tingene i en bilmotor som kan fortrenge kjøleveske er olje og eksos. Begge deler er under høyere trykk enn kjølevannet slik at en oppstått sprekk i skillet mellom den fører til økning hos kjølevesken. Siden det alltid utligner fra høyt til lavt trykk.
Du ser ikke noe olje i kjølevannet og dessuten er det volummessig snakk o så mye at bilen din ville raskt gått tom for olje om det var den som ble presset inn i kjølesystemet. At det er bensin som blir presset inn kan vi også se bort fra. Det er usannsynlig at det skulle skje og du ville luktet det.
Det som står igjen er eksos. Eksos produseres i så stort volum at en minimal fraksjon av det er nok til å gjøre betydelig utslag på kjølevannsnivået.
Jeg anbefaler deg å gjøre som Terje skriver. Ta en test på eksos i radiatoren. Så kan du lete etter sprekken etterpå. Mange kompresjonstester blir gjort så slurvete at de ike oppdager en lekkasje likevel.
Gi oss en tilbakemelding på eksostesten da ellers blir ikke dette forumet mer enn synsing og sladder.