Trimming, dyser, fuel plate, methanol, turbo

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1377237:date=15 Oct 2007, 19:27:name=clubcab)-->QUOTE(clubcab @ 15 Oct 2007, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for innspill, RamDodge. For å være ærlig, så ventet jeg noe fra deg, og det stemmer vel overens med det jeg antok. Dvs.kjør pent, så går det bra. Imidlertid så nevner du høy temp i OD/mye pådrag og ved "bogring", og det er egentlig i mot mine prinsipper å spare på forebygging, og kjøre i blinde, så jeg får vel ta jobben. Det er ikke så mye innkjøpsprisen jeg tenker på, men jeg leste en artikkel i "Dieselpower" hvor det så ut som det var ganske omfattende jobb å montere, så jeg hadde håpet på å slippe i denne omgang.

Imidlertid så er jeg i gang med en 28 fots (fiske)båt som skal på henger, så det er vel bare å få på målere først som sist.

Jeg leste forresten at ved moderat trimming, så er det lite å hente på å bytte luftfilter, så hos meg blir det værende en stund.

RamDodge: Du får bare si fra om du har en tur over på "rekti sia".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke mye jobb å installere instrumentene. Genos Garage har alt du skulle behøve av både nippler og kjekke løsninger. Jeg gjorde det selv i USA før jeg sendte hjem bilen og jeg brukte vel en drøy dag, men da laget jeg instrumentpanel i hullet til AC ventilene i dashen. Turbotrykket er en lek, bare å bytte ut en av skruene i innsuget med en av spesialboltene fra Genos så er det å trekke en tynn plastslange inn i bilen.

Pyro'n er litt mere nervepirrende siden en må borre hull i eksosmanifoilden og gjenge den med koniske gjenger. Jeg hadde litt plunder med å finne en slik gjengetapp så vær litt obs på det. Ellers så er det no problemas.

Vil du ha litt moralsk støtte (les: hjelp) under monteringen så er du hjertlig velkommen til et lite besøk.

Jeg var på andre sia forrige helg jeg, men fikk ikke svar på PM'n min.