[quote name='wazzza' date='14 Oct 2007, 14:26' post='1376804']
Jeg har kjøpt litt rør og greier for å koble opp min Iveco IC på patrolen (3,3TD). Rørstussene på IC`en har forskjellig dimensjoner.. På den "varme siden" (fra turbo) er det 2,5" stuss.. Der blir jeg å bruke nettopp 2,5" rør.. På den kalde siden er det bare 2" stuss.. Det røret blir å gå over motoren, så det blir ganske langt.. Jeg har kjøpt 2" rør, men ble usikker på om det kommer til å bli mye restriksjoner med så tynt rør? Har bare kjøpt vanlige eksosdeler som jeg svartlakkerer...
Alternativet er å bruke 2,5" rør der også, men er redd for at turbotrykket kommer mye senere da... <i>Jeg får ikke fullt trykk før på 2200rpm fra før.. drar jo bare til 3000, så må man gire...</i>
<b>patrolen har faktisk maks effekt på 4000. Min varver det fort som F.(til diesel og være)</b>
Jeg har kjøpt litt rør og greier for å koble opp min Iveco IC på patrolen (3,3TD). Rørstussene på IC`en har forskjellig dimensjoner.. På den "varme siden" (fra turbo) er det 2,5" stuss.. Der blir jeg å bruke nettopp 2,5" rør.. På den kalde siden er det bare 2" stuss.. Det røret blir å gå over motoren, så det blir ganske langt.. Jeg har kjøpt 2" rør, men ble usikker på om det kommer til å bli mye restriksjoner med så tynt rør? Har bare kjøpt vanlige eksosdeler som jeg svartlakkerer...
Alternativet er å bruke 2,5" rør der også, men er redd for at turbotrykket kommer mye senere da... <i>Jeg får ikke fullt trykk før på 2200rpm fra før.. drar jo bare til 3000, så må man gire...</i>
<b>patrolen har faktisk maks effekt på 4000. Min varver det fort som F.(til diesel og være)</b>