20.10.2007, 00:11
Du beskriver feilen som at kassa "tipper frem og tilbake" når du har sperra inne og kjører på tomgang.
Har du sett etter om du har de samme bevegelsene i bakakselen? Kan det være at bakakselen vil "fortere frem" enn forakselen. Om dekka er større/du har telt feil antall tenner el, så vil du ikke få problemer med dette
så lenge senterdiffen ikke er sperret. Da vil eventuelle ulikheter jevne seg ut i senterdiffen. Når du kobler inn diffen, tvinger du for og bak-mellomaksel til å rotere like fort, og dermed må ulikhetene utligne seg andre steder. Hvis foringene i opphenget til bakakselen er tighte, vil dette som regel skje mellom dekkene og bakken. (Dekkene slurer mot underlaget.) Om foringene er slakke, vil denne slakken først tas opp med bevegelse av bakaksel i forhold til karrosseri, før dekkene slurer mot underlaget. Kan det være bakakselen som "skyver" transferboksen frem og tilbake?![[Bilde: huh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif)
Har du sett etter om du har de samme bevegelsene i bakakselen? Kan det være at bakakselen vil "fortere frem" enn forakselen. Om dekka er større/du har telt feil antall tenner el, så vil du ikke få problemer med dette
så lenge senterdiffen ikke er sperret. Da vil eventuelle ulikheter jevne seg ut i senterdiffen. Når du kobler inn diffen, tvinger du for og bak-mellomaksel til å rotere like fort, og dermed må ulikhetene utligne seg andre steder. Hvis foringene i opphenget til bakakselen er tighte, vil dette som regel skje mellom dekkene og bakken. (Dekkene slurer mot underlaget.) Om foringene er slakke, vil denne slakken først tas opp med bevegelse av bakaksel i forhold til karrosseri, før dekkene slurer mot underlaget. Kan det være bakakselen som "skyver" transferboksen frem og tilbake?