23.10.2007, 21:57
<!--quoteo(post=1379900:date=23 Oct 2007, 21:46:name=Rune75)-->QUOTE(Rune75 @ 23 Oct 2007, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skruen bak da, skrudde du den ut igjen ?? Hva er den til i tilfelle, viss det er den på siden som regulerer diesel mengden ? På min er bare den bak skrudd inn å den går forholdsvis godt.. Drar helt til 3500 ihvertfall, har ikke dratt den lengere, er jo en gammel motor.. Har passert 440 000 tusen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, har ikke skrudd den ut igjen.. Den skruen bakpå regulerer dieselmengden til en viss grad. Den justerer set-punktet på boost-compenastoren, men når turbotrykket øker overtar trykket for fjæra om jeg har forstått det rett.. Min har iværtfall gått for magert... Turbotrykket økte nå som den andre skruen ble justert på...
Nei, har ikke skrudd den ut igjen.. Den skruen bakpå regulerer dieselmengden til en viss grad. Den justerer set-punktet på boost-compenastoren, men når turbotrykket øker overtar trykket for fjæra om jeg har forstått det rett.. Min har iværtfall gått for magert... Turbotrykket økte nå som den andre skruen ble justert på...
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363

