29.10.2007, 19:32
hva med spacere istedenfor da.... de er allerede TUV OK, på sammyakslene må du skjære av padsa, og sveise på nye 40 mm innafor der de originale står, og da er du allerede litt ute å kjøre med tanke på vinkler og hvordan dette vil være i forhold til dokumentasjon... greitt nok med at akslene er sterke nok for samuraien, men hvordan dokumentere overfor BT at de blir sterke nok til SJ..
Jeg har selv bøyd en SJ aksel utenfor pad'en, med tanke på at pad'en kommer 40 mm lenger inn, er det et større moment som virker på hylsa der padsa sitter...
ikke for å være hverken å være negativ eller for å ta fra deg pågangsmotet, var bare et lite tankekors
Jeg har selv bøyd en SJ aksel utenfor pad'en, med tanke på at pad'en kommer 40 mm lenger inn, er det et større moment som virker på hylsa der padsa sitter...
ikke for å være hverken å være negativ eller for å ta fra deg pågangsmotet, var bare et lite tankekors