31.10.2007, 07:49
<!--quoteo(post=1382046:date=30 Oct 2007, 21:58:name=Rolf J)-->QUOTE(Rolf J @ 30 Oct 2007, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle sammen,
Jeg har en orginal 300 GD 1981 modell med 5 sylindret 88 HK dieselmotor med orginal 4 trinns kasse.
Har forstått det slik at en kan byttes ut med en orginal 5 sylindret Mercedes 617 motor fra f.eks en 300 TDT stasjonsvogn.
Nå lurer jeg på om det er stor forskjell på disse to motorene, spesielt blokka, eller om det er slik at jeg kan gjennbruke f.eks motorfester, vannpumpe, servo, dynamo, starter, eksosmanifold, svinghjul, clutch og eventuelt annet?
Er det likgyldig hvilken årgang av orginal mercedes motor fra 1979 til 1985 man satser på?
med vennlig hilsen
Rolf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Utvendig er disse motorene like. Alt passer fra orginalmotoren over på turbomotoren. Men vil sterkt anbefale at du beholder eksosmanifoilen fra turbomotoren. Det er nemmelig der turboen står.
Jeg har en orginal 300 GD 1981 modell med 5 sylindret 88 HK dieselmotor med orginal 4 trinns kasse.
Har forstått det slik at en kan byttes ut med en orginal 5 sylindret Mercedes 617 motor fra f.eks en 300 TDT stasjonsvogn.
Nå lurer jeg på om det er stor forskjell på disse to motorene, spesielt blokka, eller om det er slik at jeg kan gjennbruke f.eks motorfester, vannpumpe, servo, dynamo, starter, eksosmanifold, svinghjul, clutch og eventuelt annet?
Er det likgyldig hvilken årgang av orginal mercedes motor fra 1979 til 1985 man satser på?
med vennlig hilsen
Rolf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Utvendig er disse motorene like. Alt passer fra orginalmotoren over på turbomotoren. Men vil sterkt anbefale at du beholder eksosmanifoilen fra turbomotoren. Det er nemmelig der turboen står.
Mattis. Offroader og pirat....