16.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HALLO!! Dette er ikke ment som et innlegg for å være frekk, men InterCooler bak radiatoren!!! Er HELT sikker på at du får mere effekt UTEN denne svære IC`en (bak radiatoren)...
Med IC-bak radioator vil jo lufta som passerer denne være oppvarmet til over 60 grader (kanskje) og en IC-som har denne tempen kjøler jo ikke ned lufta noe som helst da det er sjelden insugstemp på en sånn motor blir varmere!!!
Dessuten er jo InterCooleren veldig svær, slik at man må påregne noe trykktap og turboforsinkelse (er jo små turboene på disse motorene)
Eller hva mener du EVOMAN!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
et greit tips å ta med seg mud driver: ic MÅ STÅ FORRAN radiatoren... den jobber med luftgjennomstrømning.. lufta på baksiden av radiator er ALT for varm uannsett... sette ei aluplate i mellom vil bare ødelegge enda mer.... desuten er nok en lastebil ic alt for stor og du vil miste over 50% av effekten en ic vil gi ved at det blir for stort rom i den.. og du vil sikkert miste 60% av å ha den bak radiatoren ..så jeg vil tro du får ca 10-15% mindre effekt på denne motoren en hva du ville fått uten å ha ic i det heletatt.....
![[Bilde: EvoMan_logo.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/evoman/EvoMan_logo.jpg)
Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c
Med IC-bak radioator vil jo lufta som passerer denne være oppvarmet til over 60 grader (kanskje) og en IC-som har denne tempen kjøler jo ikke ned lufta noe som helst da det er sjelden insugstemp på en sånn motor blir varmere!!!
Dessuten er jo InterCooleren veldig svær, slik at man må påregne noe trykktap og turboforsinkelse (er jo små turboene på disse motorene)
Eller hva mener du EVOMAN!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
et greit tips å ta med seg mud driver: ic MÅ STÅ FORRAN radiatoren... den jobber med luftgjennomstrømning.. lufta på baksiden av radiator er ALT for varm uannsett... sette ei aluplate i mellom vil bare ødelegge enda mer.... desuten er nok en lastebil ic alt for stor og du vil miste over 50% av effekten en ic vil gi ved at det blir for stort rom i den.. og du vil sikkert miste 60% av å ha den bak radiatoren ..så jeg vil tro du får ca 10-15% mindre effekt på denne motoren en hva du ville fått uten å ha ic i det heletatt.....
![[Bilde: EvoMan_logo.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/evoman/EvoMan_logo.jpg)
Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

