02.11.2007, 21:48
Ingen grunn til å bytte bunnpanne heller, dem rommer samme mengde olje.
Eneste forskjellen er at .952'en har delbar med blikkbunn, og G'en har helaluminium. Tappeskruen sitter litt anderledes. (Også er det så mye ball og bore hull til oljereturen ifra turboen)
Det har blitt sagt en plass her at servopumpa burde byttes da den er mindre på personbilen,
men jeg merket ingen forskjell.
Jeg beholdt orginale radiatoren/oljekjøler, fungerer helt greit.
Termostaten burde byttes til en som "slipper" litt tidligere.
Clutch og svinghjul må selvfølgelig byttes.
Oljetrykket blir målt med slange på personbilen, så den må modifiseres.
Også er det bare tut & kjør.
Eneste forskjellen er at .952'en har delbar med blikkbunn, og G'en har helaluminium. Tappeskruen sitter litt anderledes. (Også er det så mye ball og bore hull til oljereturen ifra turboen)
Det har blitt sagt en plass her at servopumpa burde byttes da den er mindre på personbilen,
men jeg merket ingen forskjell.
Jeg beholdt orginale radiatoren/oljekjøler, fungerer helt greit.
Termostaten burde byttes til en som "slipper" litt tidligere.
Clutch og svinghjul må selvfølgelig byttes.
Oljetrykket blir målt med slange på personbilen, så den må modifiseres.
Også er det bare tut & kjør.
-84 300GD
Kommer langt med noen liter tectyl!
Kommer langt med noen liter tectyl!