Prosjekt 4.0L og +99 innsugsmanifold

[512TR]

Slik ble oppsettet, tilpasningen mellom servopumpebraketten og den nye manifolden ble bra, dette er en svært enkel løning det er bare å slipe brakett og innsug, borre 2 hull, ett i braketten og ett i manifolden som gjenges med 3/8 UNC .
Braketten er nå festet med 2 bolter i manifolden pluss tre bolter i blokka, og sitter like bra som originalt.



Borla headeren og down pipen er egentlig beregnet til 93-96, jeg har -92 mod hvor det er flens på catalysatoren, så jeg kutta bort flensen og sveiste på et rørstykke.



Jeg satte først inn injectorene til en 94 modell 4.0L (disse har stått på Wrangleren)

Dette taklet PCM’n dårlig og gikk urent og ”check engine” lyset kom på, PCM’n viser feilkode 27 (Fuel injector output driver does not respond properly to the control signal)
Regner at det er forskjellig motstand mellom -94 og -92 injectorenes noe som ikke PCM’n takler...så jeg satte inn -92 injectorene, check engine lyset forsvant og motoren gikk rent og fint igjen.

Så er det noen forskjell før og etter ?

Før jeg byttet tok jeg en test tur mellom to faste målepunkter, ligger akkurat i 100km/t når jeg når første punkt, så gir jeg full pedal til neste målepunkt, det er slakk motbakke mellom punktene.

Etter, med +99 innsug og Borla header, fikk jeg 7 km/h høyerer fart ved siste målepunkt, dette er uten at computeren har fått tid til å programere inn nye parametre etter innsug/header og borret TB ( pluss en liten hjemmelaget TB spaser som jeg hadde liggenede) er satt på.

Har nå kjørt ca. 12 mil siden byttet og jeg merker godt at motoren har fått et ekstra drag, hvor mye som skyldes innsuget er umulig å si, effektøkningen er en kombinasjon av borla headeren og +99 innsuget.

Når jeg får bedre tid skal jeg kjøre en AFR måling og se om det er noe og hente ved å gi motoren fetere blanding i open loop. (ved bruk av justerbar map sensor).

TESZJ(Tor-Erik), se om du får ta tak på en servopumpebrakett, slik at jeg kan slipe og tilpasse denne, før jeg sender manifold og TB til deg.