11.11.2007, 23:54
<!--quoteo(post=1385659:date=11 Nov 2007, 18:19:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 11 Nov 2007, 18:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg sjekket opp pris på en ARB med frakt og Moms etter dagens dollarkurs.
Da trenger du en komressor i tllegg og det, avhengig av hvordan du gjør det, koster inntil et par tusen. Men setter du på en sperre til har du allerede trykkluft.
En ARB sendt med JetCarrier som sjøpost kommer levert på døra inklusive alt til å koste NOK 5.780,-
Da blir leveringstiden inntil 6 uker ca ca
En limited-slip kommer på 3.650,- NOK med samme fraktmetode.
En locker kommer på 1725,- NOK
Når dollaren er så lav er det morsomt å importere selv men den største fella er transportkostnader. Der MÅ en ha kontroll for de amerikanske forhandlerne sender glatt en DIGER tung pakke med fly om du ikke holder dem i ørene. Det er ikke morsomt å få en fraktregning på 4500 nok for noe som koster 3000 nok og slike episoder er det mange eksempler på.
http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/D/PGLOM25
http://www.rocky-road.com/zukarb.html
http://www.puresuzuki.com/Limited_Slip.htm
http://www.puresuzuki.com/Axle%20Lockers.htm
http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/D/LR100
http://www.jetcarrier.com/
http://www.rocky-road.com/zuklock.html
Der har dere det dere trenger for å finne ut hva dere vil ha og hvordan dere skal få tak i det.
Er det noe annet så bare si fra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker igjen for et flott utfyllende svar![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Må tenke litt på om det skal bli locker eller LSD. Er det noe forskjell på lockerene? kanskje det finnes en "mild" type? Frakten blir også betydlig mindre med locker..
Hadde trengt sperre i dag, da jeg måtte dra opp en cossie som var 5 m nedi grøfta. (Bare bakfanger ble herp) men med hjelp av en pajero og en BMW 4x4 i tilegg, gikk dette som en lek (Film kommer nok en gang, kompis som har)
Da trenger du en komressor i tllegg og det, avhengig av hvordan du gjør det, koster inntil et par tusen. Men setter du på en sperre til har du allerede trykkluft.
En ARB sendt med JetCarrier som sjøpost kommer levert på døra inklusive alt til å koste NOK 5.780,-
Da blir leveringstiden inntil 6 uker ca ca
En limited-slip kommer på 3.650,- NOK med samme fraktmetode.
En locker kommer på 1725,- NOK
Når dollaren er så lav er det morsomt å importere selv men den største fella er transportkostnader. Der MÅ en ha kontroll for de amerikanske forhandlerne sender glatt en DIGER tung pakke med fly om du ikke holder dem i ørene. Det er ikke morsomt å få en fraktregning på 4500 nok for noe som koster 3000 nok og slike episoder er det mange eksempler på.
http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/D/PGLOM25
http://www.rocky-road.com/zukarb.html
http://www.puresuzuki.com/Limited_Slip.htm
http://www.puresuzuki.com/Axle%20Lockers.htm
http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/D/LR100
http://www.jetcarrier.com/
http://www.rocky-road.com/zuklock.html
Der har dere det dere trenger for å finne ut hva dere vil ha og hvordan dere skal få tak i det.
Er det noe annet så bare si fra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker igjen for et flott utfyllende svar
Må tenke litt på om det skal bli locker eller LSD. Er det noe forskjell på lockerene? kanskje det finnes en "mild" type? Frakten blir også betydlig mindre med locker..Hadde trengt sperre i dag, da jeg måtte dra opp en cossie som var 5 m nedi grøfta. (Bare bakfanger ble herp) men med hjelp av en pajero og en BMW 4x4 i tilegg, gikk dette som en lek
(Film kommer nok en gang, kompis som har)