26.02.2006, 00:00
Kan vel forklare litt om den bremsekretsbrudd ventilen, den funker så enkelt som at det er et stempel som ligger mellom de to kretsene, slik at om du får mye mere trykk på den ene siden skyves den over mot den andre siden og blokkerer for den andre kretsen slik at du ikke skal pumpe ut all bremsevæska i det fri. I hovedsylinderen er det to stempel et til vær krets, det er bremsevæsken som overfører krefter fra det første til det andre stempelet, om du får brudd på den første kretsen og bremser svakt uten at den kretsbrudd ventilen vil det første stempelet mekanisk treffe sekundærstempelet, etter at du har fått en dyp pedal,men uansett vil den kretsbruddventilen stenge når trykket blir en hvis del høyere på den ene siden, stempelet/sleiden vil også da berøre den elektriske bryteren som du har på den ventilen og en lampe skal lyse i dasjen!
Håper du forstår litt av det jeg mener, var jo så klart mye enklere da jeg lærte dette på bilfag, og vi hadde bøker med snitttegninger i å se på!
AR
Håper du forstår litt av det jeg mener, var jo så klart mye enklere da jeg lærte dette på bilfag, og vi hadde bøker med snitttegninger i å se på!
AR