12.11.2007, 23:03
<!--quoteo(post=1386110:date=12 Nov 2007, 21:51:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 12 Nov 2007, 21:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe... Hjula deres rekker ikke til navkoppen på en Jeep.. ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Når vi snakker Wrangler/CJ er nok miljøet rimelig likt, Jeepene er ofte mer påkostet og det av tre grunner:
1. Tilgang på utstyr og modifikasjoner er større
2. Det er lettere å få godkjent
3. Verdien på bilen øker som regel proposjonalt med hva man koster på.
Uansett så er det det interessen for bilene som sitter i høysetet og vi kjenner hverandre på fornavn.
Oppfatter det slik at dere Suzuki eiere har det på samme måten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men Jeep og suki er omtrent likt på de punktene.
Kjøp en 413 til 20 tusen og sett på utsyr for 40 tusen så får du kanskje 22 tusen for den om du selger men skal du ha det godkjent sliter du deg ut i prosessen.
Det ble kanskje ikke helt likt nei..
Det vektigste argumentet MOT 413 er at det er så håpløst å få godkjent endringer. En bekjent av meg fatter ikke at jeg ikke bytter til en wrangler og jeg har kjørt ganske mye jeep.
Noen ganger lurer jeg virkelig på hva som gjør at noen er villig til å bruke så mye penger på en 413. Det øyeblikket en monterer delen på bilen er jo pengene i realiteten tapt om en ikke skrur det av igjen og selger det løst,
Bare for en SPOA er det snakk om over the knuckle styring, panhard stag og torque-bar som må til sammen med bytting av akslinger, nye felger og dekk og da går det 25 til 30 lapper. en ARB foran og lim-slip bak trekker 10 lapper.
Sånn kan en bare fortsette når en ser på hva som er kostet på diverse 413 bortover.
Total overhaling av motor og gearkasse suger penger, bytting av motor osv osv
Men en får ikke noe mer igjen for bilen likevel. Hva kommer det egentlig av? Folk kan kjøpe en bil til 20 lapper og koste på den 30 lapper men å kjøpe en ferdig påkostet til 40-50 tusen er det ingen som gjør.
Hvor blir det av de påkostede 413 jeg har ikke sett en 413 solgt for over 25 tusen på fryktelig mange år og ingen virkelig påkostet som har blitt solgt eller selges de bare privat innad i miljøet?
Når vi snakker Wrangler/CJ er nok miljøet rimelig likt, Jeepene er ofte mer påkostet og det av tre grunner:
1. Tilgang på utstyr og modifikasjoner er større
2. Det er lettere å få godkjent
3. Verdien på bilen øker som regel proposjonalt med hva man koster på.
Uansett så er det det interessen for bilene som sitter i høysetet og vi kjenner hverandre på fornavn.
Oppfatter det slik at dere Suzuki eiere har det på samme måten.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Men Jeep og suki er omtrent likt på de punktene.
Kjøp en 413 til 20 tusen og sett på utsyr for 40 tusen så får du kanskje 22 tusen for den om du selger men skal du ha det godkjent sliter du deg ut i prosessen.
Det ble kanskje ikke helt likt nei..
Det vektigste argumentet MOT 413 er at det er så håpløst å få godkjent endringer. En bekjent av meg fatter ikke at jeg ikke bytter til en wrangler og jeg har kjørt ganske mye jeep.
Noen ganger lurer jeg virkelig på hva som gjør at noen er villig til å bruke så mye penger på en 413. Det øyeblikket en monterer delen på bilen er jo pengene i realiteten tapt om en ikke skrur det av igjen og selger det løst,
Bare for en SPOA er det snakk om over the knuckle styring, panhard stag og torque-bar som må til sammen med bytting av akslinger, nye felger og dekk og da går det 25 til 30 lapper. en ARB foran og lim-slip bak trekker 10 lapper.
Sånn kan en bare fortsette når en ser på hva som er kostet på diverse 413 bortover.
Total overhaling av motor og gearkasse suger penger, bytting av motor osv osv
Men en får ikke noe mer igjen for bilen likevel. Hva kommer det egentlig av? Folk kan kjøpe en bil til 20 lapper og koste på den 30 lapper men å kjøpe en ferdig påkostet til 40-50 tusen er det ingen som gjør.
Hvor blir det av de påkostede 413 jeg har ikke sett en 413 solgt for over 25 tusen på fryktelig mange år og ingen virkelig påkostet som har blitt solgt eller selges de bare privat innad i miljøet?