Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Motorbytte 413
#5
<!--quoteo(post=1386868:date=15 Nov 2007, 07:54:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 15 Nov 2007, 07:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja graulerer, det er gode nyheter.

Må nok ha en G16A eller G16B. Spørs om du skal ha 8v eller 16v. G16B står jo i f.eks baleno og swift så det er nok enklere å få fatt i. Om det er uvesentlig for BT om du setter i en 8v eller 16v, sett i en 16v!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Klart at det i farten er enklere med en 8v motor, men på sikt er det mye smartere med en 16v og den er jo desto mer slitesterk med bedre stempel og veiv.

Det som er skit er at jeg har en flunk ny doug thorley eksosmanifoil til 8v ;-) har ikke montert den enda.

Det blir nok en 16v med inj og så må jeg finne en måte å "trimme" den ned for visning og en måling av HK i benk/rullende landei. Tror det funker med å justere/sperre for slik at det ikke blir mulig å gi full gass slik at den reduseres på den måten. Jeg skal høre hva de vil sjekke ved godkjenningen.

Oljepickup og bunnpanne fra 413 motor ligger allerede klar i garasjen.

Bergum, jeg sender deg en kopi av godkjenningen en av dagene. Må bare få scannet den først.
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av Ketalar - 14.11.2007, 23:08
[Ikke noe emne] - av Bergum - 15.11.2007, 07:50
[Ikke noe emne] - av ShuDuck - 15.11.2007, 07:54
[Ikke noe emne] - av Bergum - 15.11.2007, 08:41
[Ikke noe emne] - av Ketalar - 15.11.2007, 11:14

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)