16.11.2007, 18:22
<!--quoteo(post=1387372:date=16 Nov 2007, 18:06:name=pajomann)-->QUOTE(pajomann @ 16 Nov 2007, 18:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 410 på hand ,men jeg kjenner jo ikke til den type bil .
Bilen er en 86 mod og har rundet 150...
Den har sliten klutsj er det dyrt og skifte?
Hva bør jeg se etter og hvor er det rusta er verst
hvordan er den i terenget
Er jo tøffe biler![[Bilde: dribble.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du får en klutsj fra 1200 til 2500 kr alt etter hvor og hva du kjøper. Husk at 413 sin passer ikke på 410.
Oljeforbruk på motoren, rust i hjulbuer, rust under alle matter, ulyder fra gearkassa, om fjærene er helt nedsigne, ellers som en annen gammel bruktbil.
Den er formidabel i terrenget, en utrolig turtallsvennlig liten motor og den tar seg frem der bare de færreste biler tar seg fram.
Ellers er det sikkert mange her som har uuttømmelig med kunnskap å dele med deg om hva du skal se etter og hvordan du skal skaffe deler og fikse opp-pussing. Den er svært enkel å skru på.
Bilen er en 86 mod og har rundet 150...
Den har sliten klutsj er det dyrt og skifte?
Hva bør jeg se etter og hvor er det rusta er verst
hvordan er den i terenget
Er jo tøffe biler
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Du får en klutsj fra 1200 til 2500 kr alt etter hvor og hva du kjøper. Husk at 413 sin passer ikke på 410.
Oljeforbruk på motoren, rust i hjulbuer, rust under alle matter, ulyder fra gearkassa, om fjærene er helt nedsigne, ellers som en annen gammel bruktbil.
Den er formidabel i terrenget, en utrolig turtallsvennlig liten motor og den tar seg frem der bare de færreste biler tar seg fram.
Ellers er det sikkert mange her som har uuttømmelig med kunnskap å dele med deg om hva du skal se etter og hvordan du skal skaffe deler og fikse opp-pussing. Den er svært enkel å skru på.