Du er inne på noe der når det gjelder skiltstørrelse. Jeg har også forstått det slik at den skiltstørrelsen bilen kunne ha da den ble typegodkjent er den skiltstørrelsen den også får senere i levetiden dersom skilt bestilles på ny. Om dette faktisk står i teksten eller kun er gjeldende praksis for å avvise henvendelser om lite skilt vet jeg ikke. Noe som uansett åpenbart er tilfelle er at besiktningspersonellet har all makt og DE kan foreta enkeltgodkjenning. Som vi vet er enkeltgodkjenning sidestilt med typegodkjenning. Ellers ville jo alt vært fullstendig umulig mht. bilbygging både for profesjonelle verksteder (karosseripåbygg osv) og hobbyentusiaster.
Men; noen har greid å få til en endring på sin CJ/YJ/TJ fordi de har reservehjulet montert bak med skiltholder under venstre baklykt. Den skiltplasseringen fungerer dårlig for store, lange og store, rektangulære skilt. Det må jo plasseres slik at bakdøren kan åpnes og da blir mye av skiltet stikkende farlig utenfor venstre side av Jeep'en. Har du en slik anordning med skiltbrakett, skiltlys og reservehjul gjetter jeg på at godkjennende myndighet kan tillate en enkeltgodkjenning for din bil. Men noe morsomt, generelt "ja" til lite skilt foran og bak får vi nok aldri.
Men; noen har greid å få til en endring på sin CJ/YJ/TJ fordi de har reservehjulet montert bak med skiltholder under venstre baklykt. Den skiltplasseringen fungerer dårlig for store, lange og store, rektangulære skilt. Det må jo plasseres slik at bakdøren kan åpnes og da blir mye av skiltet stikkende farlig utenfor venstre side av Jeep'en. Har du en slik anordning med skiltbrakett, skiltlys og reservehjul gjetter jeg på at godkjennende myndighet kan tillate en enkeltgodkjenning for din bil. Men noe morsomt, generelt "ja" til lite skilt foran og bak får vi nok aldri.