20.11.2007, 16:35
<!--quoteo(post=1388714:date=20 Nov 2007, 16:16:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 20 Nov 2007, 16:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette betyr at du må hente ut hele ABS-systemet fra en annen bil, evnt kjøpe det i deler, og så prøve å tilpasse det så det kan brukes i en 460.
Da er det to ting som kan gjøres: Plukke hele systemet ut fra en 461/463 og sette det på, eller plukke deler fra en helt annen bil og prøve å til passe det.
Å ta systemet fra en 461/463 og tilpasse det er den eneste farbare veien her. Du må regne med en del tilpassing, siden du ikke kan ta over akslene alene (forskjellig rotasjonsretning på mellomakslene). Om ABS-systemet lar seg skille fra resten av styringssystemet i bilen er imidlertidig et spørsmål...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
461 har VG080 og akkurat samme rotasjonsretning på mellomakslinger som 460 da det er samme fordelerkasse. Uansett baserer ABSen seg på sensorer som sitter i ytterdelen av akslingene. Farbar vei for forakslingen kunne altså være å bytte til knokkelhus og CV-ledd med muligheter for sensorer fra en tidlig 463, forhjulene roterer vitterlig samme vei på 460 og 463![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Bakakslingen har jeg mindre oversikt over, men oborgen her kjører en sen 461 290 GDT med skivebremser og abs, kanskje han vet mer?
ABS har problemer med å fungere sammen med 4wd uten senterdiff, jeg vet bla at VW måtte lage et system som brøt forbindelsen mellom for og bakhjul ved bremsing for å få ABS på tidlige Syncro, 4matic på W124 har sikkert noe tilsvarende.
Har sett på andre MB-forum en som har installert både ABS og airbag på en W201 190D, hvis man finner et komplett system til G-wagen, hvorfor ikke?
Om det er verdt det får være opp til andre å bedømme, jeg føler meg langt tryggere når jeg kjører biler med enn uten,
Da er det to ting som kan gjøres: Plukke hele systemet ut fra en 461/463 og sette det på, eller plukke deler fra en helt annen bil og prøve å til passe det.
Å ta systemet fra en 461/463 og tilpasse det er den eneste farbare veien her. Du må regne med en del tilpassing, siden du ikke kan ta over akslene alene (forskjellig rotasjonsretning på mellomakslene). Om ABS-systemet lar seg skille fra resten av styringssystemet i bilen er imidlertidig et spørsmål...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
461 har VG080 og akkurat samme rotasjonsretning på mellomakslinger som 460 da det er samme fordelerkasse. Uansett baserer ABSen seg på sensorer som sitter i ytterdelen av akslingene. Farbar vei for forakslingen kunne altså være å bytte til knokkelhus og CV-ledd med muligheter for sensorer fra en tidlig 463, forhjulene roterer vitterlig samme vei på 460 og 463
Bakakslingen har jeg mindre oversikt over, men oborgen her kjører en sen 461 290 GDT med skivebremser og abs, kanskje han vet mer?
ABS har problemer med å fungere sammen med 4wd uten senterdiff, jeg vet bla at VW måtte lage et system som brøt forbindelsen mellom for og bakhjul ved bremsing for å få ABS på tidlige Syncro, 4matic på W124 har sikkert noe tilsvarende.
Har sett på andre MB-forum en som har installert både ABS og airbag på en W201 190D, hvis man finner et komplett system til G-wagen, hvorfor ikke?
Om det er verdt det får være opp til andre å bedømme, jeg føler meg langt tryggere når jeg kjører biler med enn uten,