ARB til YJ

[Amund]

<!--quoteo(post=1387859:date=18 Nov 2007, 00:00:name=pkk)-->QUOTE(pkk @ 18 Nov 2007, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ligget litt på hold dette nå, men fikk gjort litt i går og i dag...

Amund har helt rett, shimsa på ARB diff'en skal på utsida av lagerbanen, og det er en del glupere enn på innsida som originalt. Kan lettere eksperimentere med shims da...

Lagra er på plass, og har begynt å shimse på pinjong og diff. Merkefargen er pr nuhh litt for tykk til å kunne få lest et inngrepsbilde jeg er fornøyd med, men føler jeg er rimelig bra innen toleranse på inngrep og backlash... Dette blir nok bra, det har jeg stor tro på!

...men jeg lurer litt på hvordan jeg skal få på C-clip / seeger-ringen på stikkakselen...
Liksom litt tett denne ARB'n...
Ser ikke for meg dette, skal den ikke monteres, eller er det et triks jeg ikke har lest meg til???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kjøpte en locker en gang, når jeg fikk skrudd sammen alt gikk ikke hjulet rundt Jeg tenkte og målte litt, og fant ut at den stikkakselen får jo egentlig ikke gått noe sted... så jeg dreit i klipset, slipte av tuppen og kjørte på. Det holdt i 5 år det...

før



etter



det jeg prøver å si er at du må sjekke om akselen får forsvinni for langt inn i sperra, hvis ikke er det bare å smekke det sammen... den stikkakselbiten får jo ikke gått noen vei, det eneste farlige er som sagt om den har mulighet til å gli inn i sperra og butte i noe viktig, eller om den får glidd så langt inn at det blir lite splines igjen hylsa i vakuum-disconnecten. Tenkte å sjekke opp dette med ARB også, men har ikke kommet så langt enda... Håper det hjalp litt.