22.11.2007, 11:12
<!--quoteo(post=1389535:date=22 Nov 2007, 09:09:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 22 Nov 2007, 09:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->h1 og h2 er bygd forsjellige h2 er bygd på thaoe understell<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg har aldri kjørt h2 men h1 har jeg en del erfaring med. ikke akkurat verdens sprekeste bil og ufattteeeliiiig bred. tar alt for mye plass og i trenge gater og trange partier i terreng var jeepen mye bedre. Til ogmed den modifiserte mercedesen var bedre på grunn av bredde.
en skummel ting med h1 var at i sving på asfalt med litt hastighet føltes det som om den slapp og ved ett tilfelle jeg vet om tok en nordmann og korrigerte det han trodde var starten på en sladd noe som endte med forferdelse gjennom et bolighus.
Vet ikke hvordan den er med andre dekk men med militære dekk er den litt uforutsigbar på hardt underlag i hastighet.
men ufattelig hva akslingene tåler
når jeg tenker på dette får jeg lyst til å bygge en ren offroad bil, men det har jeg absolutt ikke anledning til å holde på med.
jeg har aldri kjørt h2 men h1 har jeg en del erfaring med. ikke akkurat verdens sprekeste bil og ufattteeeliiiig bred. tar alt for mye plass og i trenge gater og trange partier i terreng var jeepen mye bedre. Til ogmed den modifiserte mercedesen var bedre på grunn av bredde.
en skummel ting med h1 var at i sving på asfalt med litt hastighet føltes det som om den slapp og ved ett tilfelle jeg vet om tok en nordmann og korrigerte det han trodde var starten på en sladd noe som endte med forferdelse gjennom et bolighus.
Vet ikke hvordan den er med andre dekk men med militære dekk er den litt uforutsigbar på hardt underlag i hastighet.
men ufattelig hva akslingene tåler
når jeg tenker på dette får jeg lyst til å bygge en ren offroad bil, men det har jeg absolutt ikke anledning til å holde på med.