23.11.2007, 00:12
<!--quoteo(post=1389846:date=22 Nov 2007, 21:54:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 22 Nov 2007, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->SPOA løfter berre ca. 4" eller 9-10cm. skal du opp meir må en ha hevefjører e.l. i tilegg.
på min er det 50mm fjører(eller 40??) og 50mm BL og eg har 31x10.5 på 8.5" felg med ET-35. må nok kutte meir om eg skal fjerne absolutt all gniss. i gitte tilfeller får eg likevel kontakt mellom hjørnet på hjulet foran og skjermkanten, og innsida av bakdekket mot innerskjermen bak ved full kompresjon.
mine dekk er faktisk berre 30" også iflg. enkelte målinger.
alt kjem igrunn an på kor mykje en kan/vil kutte, kor mykje innfleks ein har/vil ha(bumpstops), og kor store hjula egentlig er og kvar dei er plassert ut frå karossen.
når eg bygger ny bil blir det ca. samme oppskrift som den eg har i dag, men meir kutting for å tillate meir innfleks.
Eg har forresten liggande et sett med 33" på 8"RC felgar.. hadde vore artig å sett kor det vart på min bil
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis du faller for fristelsen med å sette dem på så ta bilder i litt ulike vinkler og legg ut da.
Jeg regner med at det ikke blir aktuelt med så store dekk men det er den størrelsen jeg kommer til å strekke meg etter. Så ender det på hva som faktisk er mulig. Noen endringer blir det underveis også for jeg kommer til å prioritere bruksegenskaper fremfor kun show-off.
Det er stilig med en kjempehøy bil med monsterdekk men det funker ikke all verden i terreng.
Ender kanskje opp med en moderat SPOA med 31" Men jeg synes SPOA har noe for seg og er bedre enn hevefjærer som gir tilsvarende løft. Problemet med løft er ustabilitet så det må jo hele tiden veies mot hverandre.
Jeg skal i alle fall ha panhard-stag og (hva heter det igjen) torque-bar bak pluss hevet paralellstag og styrestag. Det montert på samuraiaksling og en 1600 motor så skal jeg ikke mase på BT om så mye mer.
Kjøpte et 50 mm BL med TÜV men ser ut til at jeg ikke får bruk for det likevel. Lurte på å kombinere det med 80 mm Trailmaster. Skal komme et nytt Trailmaster 85 mm med TÜV til våren har jeg fått beskjed om, lurer på hva det inneholder.
Delta leverte et SPOA sett med TÜV tidligere men fikk en mail fra direktøren der forrige dagen og de hadde sjekket lageret m,en hadde ikke noe igjen av delene de solgte den gangen de produserte det. Det var synd.
Ikke før jeg får nye ideer i alle fall.
Kjøpte rørbøyer fra Netthandelen trodde det var en liten dritt ut fra bildet. Kom en jævla diger sak som veide 37 kilo. At jeg hadde blingset og klarte kjøpe to samtidig gjorde det ikke bedre. Og den er for tung å sende som postpakke så ikke bare enkelt å selge igjen heller.
Skal bli spennende å se hvordan den rørbøyeren funker, får vel fylle rørene med sand når jeg bøyer så det ikke blir knekk. Noen som har noen erfaring med om det lønner seg å bruke våt sand?
på min er det 50mm fjører(eller 40??) og 50mm BL og eg har 31x10.5 på 8.5" felg med ET-35. må nok kutte meir om eg skal fjerne absolutt all gniss. i gitte tilfeller får eg likevel kontakt mellom hjørnet på hjulet foran og skjermkanten, og innsida av bakdekket mot innerskjermen bak ved full kompresjon.
mine dekk er faktisk berre 30" også iflg. enkelte målinger.
alt kjem igrunn an på kor mykje en kan/vil kutte, kor mykje innfleks ein har/vil ha(bumpstops), og kor store hjula egentlig er og kvar dei er plassert ut frå karossen.
når eg bygger ny bil blir det ca. samme oppskrift som den eg har i dag, men meir kutting for å tillate meir innfleks.
Eg har forresten liggande et sett med 33" på 8"RC felgar.. hadde vore artig å sett kor det vart på min bil
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hvis du faller for fristelsen med å sette dem på så ta bilder i litt ulike vinkler og legg ut da.
Jeg regner med at det ikke blir aktuelt med så store dekk men det er den størrelsen jeg kommer til å strekke meg etter. Så ender det på hva som faktisk er mulig. Noen endringer blir det underveis også for jeg kommer til å prioritere bruksegenskaper fremfor kun show-off.
Det er stilig med en kjempehøy bil med monsterdekk men det funker ikke all verden i terreng.
Ender kanskje opp med en moderat SPOA med 31" Men jeg synes SPOA har noe for seg og er bedre enn hevefjærer som gir tilsvarende løft. Problemet med løft er ustabilitet så det må jo hele tiden veies mot hverandre.
Jeg skal i alle fall ha panhard-stag og (hva heter det igjen) torque-bar bak pluss hevet paralellstag og styrestag. Det montert på samuraiaksling og en 1600 motor så skal jeg ikke mase på BT om så mye mer.
Kjøpte et 50 mm BL med TÜV men ser ut til at jeg ikke får bruk for det likevel. Lurte på å kombinere det med 80 mm Trailmaster. Skal komme et nytt Trailmaster 85 mm med TÜV til våren har jeg fått beskjed om, lurer på hva det inneholder.
Delta leverte et SPOA sett med TÜV tidligere men fikk en mail fra direktøren der forrige dagen og de hadde sjekket lageret m,en hadde ikke noe igjen av delene de solgte den gangen de produserte det. Det var synd.
Ikke før jeg får nye ideer i alle fall.
Kjøpte rørbøyer fra Netthandelen trodde det var en liten dritt ut fra bildet. Kom en jævla diger sak som veide 37 kilo. At jeg hadde blingset og klarte kjøpe to samtidig gjorde det ikke bedre. Og den er for tung å sende som postpakke så ikke bare enkelt å selge igjen heller.
Skal bli spennende å se hvordan den rørbøyeren funker, får vel fylle rørene med sand når jeg bøyer så det ikke blir knekk. Noen som har noen erfaring med om det lønner seg å bruke våt sand?