23.11.2007, 17:48
<!--quoteo(post=1389778:date=22 Nov 2007, 20:46:name=tåffår)-->QUOTE(tåffår @ 22 Nov 2007, 20:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->80mm fjærløft + 50mm BL og 30mm spacere på SJ axler gir flex og sving
[img]attachment.php?thumbnail=7236[/img]
Går også med 50mm + 50mm løft på SJ axler, men er bare så vidt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvilken dekkdimm har du på det bildet
<!--quoteo(post=1389993:date=23 Nov 2007, 10:43:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 23 Nov 2007, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det Delta 4x4 det er snakk om?
Skjermbredderne på min Vitara kommer faktisk derfra. Og de kjøpte jeg brukt av en kar i Ørsta som drev import av Vitara. De hadde stått på en bil han skulle selge til en kunde, men kunden ville ikke ha breddere på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja Delta 4x4 Geländesport het de egentlig. Jeg har de tekniske tegningene på SPOA som de leverte samt ombyggingen av styringen. Har stusset litt over at den ble godkjent siden det er en bøyd styrestag, nesten en Z-link uten den siste svingen og det må bli noen ufattelig krefter som virker på det staget som ikke bare føres rett gjennom men som stivheten i staget må ta opp. Men det eksisterer altså ikke lenger.
Jeg føler nesten jeg har støvsugd etter allerede godkjente løsninger. Men jeg tror det nærmer seg en bra løsning som ikke blir problematisk å få godkjent. Ja,ja alt er relativt.
[img]attachment.php?thumbnail=7236[/img]
Går også med 50mm + 50mm løft på SJ axler, men er bare så vidt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvilken dekkdimm har du på det bildet
<!--quoteo(post=1389993:date=23 Nov 2007, 10:43:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 23 Nov 2007, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det Delta 4x4 det er snakk om?
Skjermbredderne på min Vitara kommer faktisk derfra. Og de kjøpte jeg brukt av en kar i Ørsta som drev import av Vitara. De hadde stått på en bil han skulle selge til en kunde, men kunden ville ikke ha breddere på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja Delta 4x4 Geländesport het de egentlig. Jeg har de tekniske tegningene på SPOA som de leverte samt ombyggingen av styringen. Har stusset litt over at den ble godkjent siden det er en bøyd styrestag, nesten en Z-link uten den siste svingen og det må bli noen ufattelig krefter som virker på det staget som ikke bare føres rett gjennom men som stivheten i staget må ta opp. Men det eksisterer altså ikke lenger.
Jeg føler nesten jeg har støvsugd etter allerede godkjente løsninger. Men jeg tror det nærmer seg en bra løsning som ikke blir problematisk å få godkjent. Ja,ja alt er relativt.