23.11.2007, 22:47
Hei sjef.
Jeg ble veldig nysgjerrig på dette da jeg så du hadde en Lockright No-Slip til Dana 30 liggende.
De fleste vil nok svare at du enten trenger frihjulsnav foran eller Dana 30 med vacuum disconnect foran (den delbare Dana 30'en) for å kunne bruke No-Slip i den. Din XJ er vel litt for ny til at den har slik foraksel?
Det som fungerer greit for foraksel så lenge man ikke har frihjulsnav eller delbar foraksel er Detroit Truetrac eller en av/på-sperre som f.eks. ARB.
Slik jeg forstår det vil ikke Selec-Trac'en være "åpen" nok i full-time til at 4x4 kan brukes slik du har vært vant til hittil, og selv i 2x4 vil antageligvis forakselen bli ganske stiv. Frihjulsnav vil vi vel ikke ha, det er jo ikke no' moro å måtte gå ut av bilen for å slå av og på 4x4-muligheten når du har en 242 transfer?
Jeg ble veldig nysgjerrig på dette da jeg så du hadde en Lockright No-Slip til Dana 30 liggende.
De fleste vil nok svare at du enten trenger frihjulsnav foran eller Dana 30 med vacuum disconnect foran (den delbare Dana 30'en) for å kunne bruke No-Slip i den. Din XJ er vel litt for ny til at den har slik foraksel?
Det som fungerer greit for foraksel så lenge man ikke har frihjulsnav eller delbar foraksel er Detroit Truetrac eller en av/på-sperre som f.eks. ARB.
Slik jeg forstår det vil ikke Selec-Trac'en være "åpen" nok i full-time til at 4x4 kan brukes slik du har vært vant til hittil, og selv i 2x4 vil antageligvis forakselen bli ganske stiv. Frihjulsnav vil vi vel ikke ha, det er jo ikke no' moro å måtte gå ut av bilen for å slå av og på 4x4-muligheten når du har en 242 transfer?