26.11.2007, 15:21
<!--quoteo(post=1391090:date=26 Nov 2007, 09:56:name=57sugge)-->QUOTE(57sugge @ 26 Nov 2007, 09:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det meste står her.
http://www.terrangbil.net/_content/_manual...skrivningII.pdf
Bytter du alt må du shimse både kronhjul og pinjong. Du burde ha avtrekkeren for lagera på selve differentialen. De kan være vonde å få tak i med en vanlig avtrekker. shimsa sitter nemlig på innsiden av lageret, så hvis det ikke blir riktig må lageret av for å bytte shims.
Når du først gjør så mye jobb hvorfor ikke sette inn en diff fra en bakaksling? Da får du brems forran også. Det hjelper masse i skogen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
D hadde jeg tenkt å gjøre, men bleiv fraråda d pga at det er vanskelig å svinge når d er glatt?!
http://www.terrangbil.net/_content/_manual...skrivningII.pdf
Bytter du alt må du shimse både kronhjul og pinjong. Du burde ha avtrekkeren for lagera på selve differentialen. De kan være vonde å få tak i med en vanlig avtrekker. shimsa sitter nemlig på innsiden av lageret, så hvis det ikke blir riktig må lageret av for å bytte shims.
Når du først gjør så mye jobb hvorfor ikke sette inn en diff fra en bakaksling? Da får du brems forran også. Det hjelper masse i skogen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
D hadde jeg tenkt å gjøre, men bleiv fraråda d pga at det er vanskelig å svinge når d er glatt?!
Toyota Landcruiser 120,
Militær G.vogn m. 300td og 38"
Arctic cat 650 v twin
Militær G.vogn m. 300td og 38"
Arctic cat 650 v twin