hva er riktig turbo trykk? mm

[tHaWuLf]

Etter det jeg forstår er aldaen en ventil som bestemmer mengden diesel som går inn i motoren før den begynner å lade. Det har betydning for aksen og hvor mye røyk som kommer ut bak. Justerer man den utover (?), så vil motoren få mer diesel fra stillestående, noe som gjør at den får fortere ladetrykk og at aksen blir bedre. Den har visstnok ingen betydning i høy fart hvor man lader, men bare på lav hastighet hvor den holder igjen diesel for å hindre røyk. Har jeg forstått det riktig mercemann ?

Ellers er det noen folk på merceforumet som kjører UTEN aldaventil, og sier det går best uten, selv om det ofte blir en del røyk.

Off topic: Sukk, ellers kom ikke g-wagen gjennom EU-kontrollen i dag hos snapdrive i Asker(Siden det er bursdagen min i dag, kunne de i det minste sett litt igjennom fingrene ). Var visst rustne bremserør, ujevn bremsekraft bak, hull i eksosanlegget ved bensintanken, smålekkasjer i drivstoffanlegget og annet plukk. Rart, siden de bremserørene ble byttet hos Fjellstad for ikke så mange årene siden. Disse skal klages på, samtidig som VTP muligens får en jobb fremover på jobben om de kommer med et knakende godt tilbud Videre mangel på kufanger! Sukk, verden faller sammen. Får vel bruke noen timer på bilen fremover og se hvor mye jeg kan fikse