28.11.2007, 08:07
Æ har prata me han fyrn hær før.
Han byggde først ei sperre me vaieractuator. Dette funka så som så pga av vaier hang sæ opp, bei treg osv osv. Dæffør byggd han om tell luft, å den ska nu funk omentrent som en ARB.
Prisen på 3-4 hundre euro mein æ å husk va kun før dela å arbeid som måtte gjøres. Han treng diffen din når han ska bygg dette, han skaffa ny diff. Men da gikk prisen opp nån hundre euro mein æ å husk. pluss at frakta øka.
Nu forespurt æ også om reduksjonsgir tell transfern, så kan vær æ blanda prisan hær, har nemmelig mesta mailen fra han.
Han byggde først ei sperre me vaieractuator. Dette funka så som så pga av vaier hang sæ opp, bei treg osv osv. Dæffør byggd han om tell luft, å den ska nu funk omentrent som en ARB.
Prisen på 3-4 hundre euro mein æ å husk va kun før dela å arbeid som måtte gjøres. Han treng diffen din når han ska bygg dette, han skaffa ny diff. Men da gikk prisen opp nån hundre euro mein æ å husk. pluss at frakta øka.
Nu forespurt æ også om reduksjonsgir tell transfern, så kan vær æ blanda prisan hær, har nemmelig mesta mailen fra han.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!