28.11.2007, 13:59
Du bør bruke syregrunning på alle gjennomslipinger så på med epoxygrunning etter det er det på med slipegrunning. Slipegrunningen skal helst ikke gjennomslipes hvis det skjer må det grunnes igjen,
eller blir det synlige overganger. Problemet med hammerite er at du risikerer koking når du legger lakk over. Det enkleste er og bruke lakk og grunning som er beregnet til bil så slipper du mange problemer. Jeg bruker syregrunning under sparkel også, det hjelper bra mot kryprust. Bruker også enkomponent grunning på små skader, det er ikke det beste men det tørker fort men kan gi reaksjoner når lakken kommer på men som regel går det bra.
eller blir det synlige overganger. Problemet med hammerite er at du risikerer koking når du legger lakk over. Det enkleste er og bruke lakk og grunning som er beregnet til bil så slipper du mange problemer. Jeg bruker syregrunning under sparkel også, det hjelper bra mot kryprust. Bruker også enkomponent grunning på små skader, det er ikke det beste men det tørker fort men kan gi reaksjoner når lakken kommer på men som regel går det bra.
Ελευθερία ή θάνατος,
DON'T GIVE OUT DUFF ADVICE. IF YOU DON'T KNOW THE ANSWER THEN DON'T ANSWER - SIMPLE!!!,
DON'T GIVE OUT DUFF ADVICE. IF YOU DON'T KNOW THE ANSWER THEN DON'T ANSWER - SIMPLE!!!,

