12.05.2006, 23:00
Ah...ingenting er som litt god gammeldags Death Wobbel på morgenen, for å våkne opp litt!
Det er ofte en kombinasjon av flere faktorer som gir deg skikkelig DW.
Man må ihverfall ta en skikkelig gjennomgang av alle delene i forstillingen, for med litt store og tunge hjul, kan selv små "out-of-spec" toleranser gi deg hårreisende opplevelser!
Hos meg har det vært ubalanse i dekkene som har vært det utslagsgivende, kombinert med feil spissing. Da dette ble rettet opp, ble Jeepen helt fin.
Andre ting som må være tight, er spes Track Bar, sjekk både slark i leddene og at det skrudd til skikkelig tight.
Sjekk også at hjullagre, bærekuler og kontroll armer er helt uten slark.
Styredemperen skal, etter min mening, ikke ha så mye å si da denne bare "skjuler" feilen.
"Tires are like Boobs. You get a new set, play with them awhile, and then you want a bigger set."
Det er ofte en kombinasjon av flere faktorer som gir deg skikkelig DW.
Man må ihverfall ta en skikkelig gjennomgang av alle delene i forstillingen, for med litt store og tunge hjul, kan selv små "out-of-spec" toleranser gi deg hårreisende opplevelser!
Hos meg har det vært ubalanse i dekkene som har vært det utslagsgivende, kombinert med feil spissing. Da dette ble rettet opp, ble Jeepen helt fin.
Andre ting som må være tight, er spes Track Bar, sjekk både slark i leddene og at det skrudd til skikkelig tight.
Sjekk også at hjullagre, bærekuler og kontroll armer er helt uten slark.
Styredemperen skal, etter min mening, ikke ha så mye å si da denne bare "skjuler" feilen.
"Tires are like Boobs. You get a new set, play with them awhile, and then you want a bigger set."