Kasseprob 47RE

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1394052:date=3 Dec 2007, 19:36:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 3 Dec 2007, 19:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for det clucab!

Kassen blir nå forsterket, ble nevnt at det skulle byttes over til ståldrev, fra aluminium bl.a. Er ikke sikker på alt ennå, men det skal og monteres ekstra oljekjøler mm. Kommer tilbake med hva som eksagt er gjort når den er ferdig, var visst klar kommende tirsdag....
Du kan jo sjekke ut: Automatservice.no<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En får ikke mye glede av nyoverhalt kasse om en ikke setter i en forsterket converter. Den orginale funker som en sikkerhetsplint for å beskytte kassa så den holder ut 100 000 Miles garantien. Og når en ser hvordan en bruker disse bilene i USA når de henger på en campinghenger store som låvedører og som veier rundt 6 tonn og deretter trekker de over fjellpass med 6-7% stigning i rundt 100 km/t i 35 gloheite grader, da skjønner en at fabrikken vil sikkre seg litt Tror ikke kjølinga er det første en bør bekymre seg for.
Men de er enkle å forsterke, første steg er strammere converter og ventilhus med høyere trykk. deretter forsterket feste for båndet til 2. gir (tror jeg) så smidd inngående og utgående aksel og til sist dreie ut plass til en ekstra clutchpakke. Men så kommer all erfaringa da som jeg ikke tror det er så veldig mange menneskene her i norge som har. Greit nok de har overhalt noen slike kasser, men de får aldri den samme opplæringa og erfaringa innmontert som en kasse fra Goerend, DTT, ATS eller Suncoast som går for å være de ledende på automater til dieselDodge.

Jeg vet jo du bare er sjåføren på skuta Lasse, men her burde nok eieren brukt litt fornuft og hørt litt på erfaringene til andre. Har de forresten funnet ut hva slags kasse du har i bilen da? Bare der ble jeg skeptisk.