05.12.2007, 23:44
<!--quoteo(post=1394370:date=4 Dec 2007, 18:05:name=twoface)-->QUOTE(twoface @ 4 Dec 2007, 18:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var/er bare litt nyskjerrig på om dette ville gi meg noen fordeler også PÅ veien.. men etter å ha lest litt mer tror jeg ærig talt dette er for omfattende og ikke en fobedring i forhold til mitt bruk av bilen.. i allefall inntil videre..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det står nok mye i tråden min på pirate 4x4.no i linken som lømo viser til over. Det gir INGEN fordeler PÅ veien, kun ulemper. Men offroad så er jo fordelene mange, men det spiller jo liten rolle hvis bilen sjelden ser skog.
Og det er omfattende, tar nok 50 timer eller mer... Det verste er nok å få bort ifs delene, men men... Jeg angrer ikke ihvertfall. Men PÅ VEI så har den tapt seg....
gå for 4" trailmaster heving med tuv, det funker hest og bilen blir super offroad til det meste...![[Bilde: rofl.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif)
Lurer du på mer så må du nok poste i tråden min eller på det andre forumet... Er utrolig sjelden innom her...![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Det står nok mye i tråden min på pirate 4x4.no i linken som lømo viser til over. Det gir INGEN fordeler PÅ veien, kun ulemper. Men offroad så er jo fordelene mange, men det spiller jo liten rolle hvis bilen sjelden ser skog.
Og det er omfattende, tar nok 50 timer eller mer... Det verste er nok å få bort ifs delene, men men... Jeg angrer ikke ihvertfall. Men PÅ VEI så har den tapt seg....
gå for 4" trailmaster heving med tuv, det funker hest og bilen blir super offroad til det meste...
Lurer du på mer så må du nok poste i tråden min eller på det andre forumet... Er utrolig sjelden innom her...