07.12.2007, 00:18
<!--quoteo(post=1395199:date=6 Dec 2007, 19:19:name=Buford T Justice)-->QUOTE(Buford T Justice @ 6 Dec 2007, 19:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Ja kanskje det er litt lurere likevell å bare polere opp bilen. Men felgene på bilen har litt rust på seg, så tenkte å kjøpe en punktsandblåser og lakke opp selv, det skal da bli overkommelig?
Angående vinsj og slikt, hvilken anbefales? Leste om noen var så tunge at folk merket forskjell da vinsjen var på. Trenger ikke så veldig kraftig for det blir da ikke brukt så mye og ekstremt.
Hva koster et hevesett sann omtrent?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et hevesett for bodylift BL som løfter karosseriet 50 mm opp fra ramma koster ca 2700 kr fra let7.dk
Fjærløft som løfter 50 mm opp til 80 mm koster fra ca 6000 opp til drøyt 10 lapper. De jeg nevner her er fra Trailmaster og er godkjent med TÜV så de kan skrives inn i vognkortet.
Mye forskjellig av vinscher. Ikke kjøp no som trekker mindre enn 2Xbilens vekt. Problemet med en liten vinsch er at når det nærmer seg topp belastning øker amper (strømmen) gjennom motoren på vinschen enormt og det fører til varmgang og slitasje. En vinsch trekker fort opp i 250A - 300A.
Bruk kasteblokk om du har mulighet når du vinscher, da jobber vinschen mye lettere.
Ha alltid noen stropper, sjakler og gode hansker i bilen.
Noen vinscher veier 20-25 kg mens andre veier 45-50 kilo. Setter du 50 kilo foran merker du det pluss at du bruker opp mye av lastekapasiteten på forakslingen spesielt. For vinsh må føres inn i vognkortet.
Det som er lurt er å lage en receiver foran som du kan sette vinschen inn i. Et hurtigfeste. Så kan du lage samme bak og ha vinschen liggende (ikke løst men fastspent) bak i bilen og sette den i festet når du har bruk for den. Da blir ikke vinschen utsatt for så mye vind og vær heller.
<!--quoteo(post=1395282:date=6 Dec 2007, 21:15:name=Buford T Justice)-->QUOTE(Buford T Justice @ 6 Dec 2007, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja litt trening tror jeg trengst.
Men litt avsporing, det var litt rust under rett under døra under desse svarte listene, dessverre so kastet min onkel dem så er det mulig å kjøpe nye?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De listene bare samler dritt lort og fuktighet som gjør at det blir rust og elendighet. Ikke sett dem på igjen.
<!--quoteo(post=1395231:date=6 Dec 2007, 20:19:name=Buford T Justice)-->QUOTE(Buford T Justice @ 6 Dec 2007, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akuratt det vet jeg ikke helt, kommer vell an på hva som blir best vist du har null erfaring. Har kompressor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vær litt obs på at om du har liten tank så får du et lite poff av trykket hver gang kompressoren starter. Desto mindre tank du har desto mer merker du til dette når du lakker.
Ja kanskje det er litt lurere likevell å bare polere opp bilen. Men felgene på bilen har litt rust på seg, så tenkte å kjøpe en punktsandblåser og lakke opp selv, det skal da bli overkommelig?
Angående vinsj og slikt, hvilken anbefales? Leste om noen var så tunge at folk merket forskjell da vinsjen var på. Trenger ikke så veldig kraftig for det blir da ikke brukt så mye og ekstremt.
Hva koster et hevesett sann omtrent?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et hevesett for bodylift BL som løfter karosseriet 50 mm opp fra ramma koster ca 2700 kr fra let7.dk
Fjærløft som løfter 50 mm opp til 80 mm koster fra ca 6000 opp til drøyt 10 lapper. De jeg nevner her er fra Trailmaster og er godkjent med TÜV så de kan skrives inn i vognkortet.
Mye forskjellig av vinscher. Ikke kjøp no som trekker mindre enn 2Xbilens vekt. Problemet med en liten vinsch er at når det nærmer seg topp belastning øker amper (strømmen) gjennom motoren på vinschen enormt og det fører til varmgang og slitasje. En vinsch trekker fort opp i 250A - 300A.
Bruk kasteblokk om du har mulighet når du vinscher, da jobber vinschen mye lettere.
Ha alltid noen stropper, sjakler og gode hansker i bilen.
Noen vinscher veier 20-25 kg mens andre veier 45-50 kilo. Setter du 50 kilo foran merker du det pluss at du bruker opp mye av lastekapasiteten på forakslingen spesielt. For vinsh må føres inn i vognkortet.
Det som er lurt er å lage en receiver foran som du kan sette vinschen inn i. Et hurtigfeste. Så kan du lage samme bak og ha vinschen liggende (ikke løst men fastspent) bak i bilen og sette den i festet når du har bruk for den. Da blir ikke vinschen utsatt for så mye vind og vær heller.
<!--quoteo(post=1395282:date=6 Dec 2007, 21:15:name=Buford T Justice)-->QUOTE(Buford T Justice @ 6 Dec 2007, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja litt trening tror jeg trengst.
Men litt avsporing, det var litt rust under rett under døra under desse svarte listene, dessverre so kastet min onkel dem så er det mulig å kjøpe nye?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De listene bare samler dritt lort og fuktighet som gjør at det blir rust og elendighet. Ikke sett dem på igjen.
<!--quoteo(post=1395231:date=6 Dec 2007, 20:19:name=Buford T Justice)-->QUOTE(Buford T Justice @ 6 Dec 2007, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Akuratt det vet jeg ikke helt, kommer vell an på hva som blir best vist du har null erfaring. Har kompressor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vær litt obs på at om du har liten tank så får du et lite poff av trykket hver gang kompressoren starter. Desto mindre tank du har desto mer merker du til dette når du lakker.