09.12.2007, 20:28
Det pleier å være preget inn i den metall tag'en som normalt sitter på en av boltene til difflokket. Hvis den mangler, så må du enten plukke opp difflokket og telle tenner på kronhjul og pinion. Eller grovregne ved rotere pinionshaft og se hvor mange mange ganger den må gå rundt, før stikkakslingen har rotert en runde, dette vil gi deg sånn ca gearing.
Hvis du skal ha en XJ aksling på en ZJ, bør du være obs på at du mister caster/shim justeringen, og kanskje må sette på justerbare control armer for å komme innenfor spec. Det er ikke sikkert du trenger det, men det er ganske mulig. Du ser/kjenner det ikke før du har gjennomført swap'et.
Hvis du skal ha en XJ aksling på en ZJ, bør du være obs på at du mister caster/shim justeringen, og kanskje må sette på justerbare control armer for å komme innenfor spec. Det er ikke sikkert du trenger det, men det er ganske mulig. Du ser/kjenner det ikke før du har gjennomført swap'et.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"