10.12.2007, 09:40
Synes spesiellt de siste innleggan e litt snodig.
Æ har alltid hørt at driverket på ladaen ska vær utrulig svakt å dårlig. Å når du les siste innleggan i denne tråden så underbygges jo dette.
Det som e rart e at æ ikke kan si mæ enig.
Totalt på min bil har æ ødelagt en framdiff, Denne mangla 4 av 6 festebolta, å når æ kjørte gjennom en skavel så knuste lagerbakkan på den. Men mest min feil da, før ikke å ha etterstramma festeboltan.
Å så har æ et feste i ramma tell eine linkearma tell bakakselen som e litt slarkent.
Ellers så har driverket vært heilt greit.
Min bil brukes hardt. Den har 31 11,5 15 mudzilla dekk, dette e dekk som verkelig ikke e pysat før driverk!! BF MT å GY MTR kan ikke sammenlignes, dette e dekk som e nesten på linje me bogger.
Den har også en turbo konvertert 1.9 diselmotor, på pappiret sku denne vær rundt regna 100 hesta, dreiemoment veit æ ikke, men det e i alle fall sinnsykt mye høyere en bensineran, å på et mye lavar turtall. Alt i alt sku driverket mitt ha det ganske hardt!!
har fortsatt tell gode å ødelegg nåkka, synes da også at det e rart at folk me heilt orginal bil knekk akslinga som fyrstikka.
Trur at det kan vær en ide at man kjør med HODE, å ikke gassFOTN!!!![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Det gjør i alle fall æ å det e mytje artigar å kjør en å skru!!
Æ har alltid hørt at driverket på ladaen ska vær utrulig svakt å dårlig. Å når du les siste innleggan i denne tråden så underbygges jo dette.
Det som e rart e at æ ikke kan si mæ enig.
Totalt på min bil har æ ødelagt en framdiff, Denne mangla 4 av 6 festebolta, å når æ kjørte gjennom en skavel så knuste lagerbakkan på den. Men mest min feil da, før ikke å ha etterstramma festeboltan.
Å så har æ et feste i ramma tell eine linkearma tell bakakselen som e litt slarkent.
Ellers så har driverket vært heilt greit.
Min bil brukes hardt. Den har 31 11,5 15 mudzilla dekk, dette e dekk som verkelig ikke e pysat før driverk!! BF MT å GY MTR kan ikke sammenlignes, dette e dekk som e nesten på linje me bogger.
Den har også en turbo konvertert 1.9 diselmotor, på pappiret sku denne vær rundt regna 100 hesta, dreiemoment veit æ ikke, men det e i alle fall sinnsykt mye høyere en bensineran, å på et mye lavar turtall. Alt i alt sku driverket mitt ha det ganske hardt!!
har fortsatt tell gode å ødelegg nåkka, synes da også at det e rart at folk me heilt orginal bil knekk akslinga som fyrstikka.
Trur at det kan vær en ide at man kjør med HODE, å ikke gassFOTN!!!
Det gjør i alle fall æ å det e mytje artigar å kjør en å skru!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!