11.12.2007, 11:18
Jeg er laget i en BMW, hadde skolealderen i en bensin-G og den kritiske 16+-tiden under panseret på en diesel-G ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Roar peker på en av de vitale forskjellene mellom bensin og dieselbiler; dieselbiler går alltid med luftoverskudd, det er derfor man aldri måler CO på dieselbiler, for forbrenningen er nærmest fullstendig. Dermed kan du lade på med så mye luft du bare vil, for så å justere etter med den dieselmengden du vil ha. Luften blir naturlig vis varmere desto høyere trykk du kjører med, men en effektiv intercooler hjelper betraktelig.
Bensinbiler er omvendt, de skal alltid gå med litt for fet blanding, og turbolader du på samme måte, masse luft for så å prøve deg frem med gradvis etterjustering av bensin, og du vil få en real overoppheting.
Roar peker på en av de vitale forskjellene mellom bensin og dieselbiler; dieselbiler går alltid med luftoverskudd, det er derfor man aldri måler CO på dieselbiler, for forbrenningen er nærmest fullstendig. Dermed kan du lade på med så mye luft du bare vil, for så å justere etter med den dieselmengden du vil ha. Luften blir naturlig vis varmere desto høyere trykk du kjører med, men en effektiv intercooler hjelper betraktelig.
Bensinbiler er omvendt, de skal alltid gå med litt for fet blanding, og turbolader du på samme måte, masse luft for så å prøve deg frem med gradvis etterjustering av bensin, og du vil få en real overoppheting.