14.12.2007, 17:34
<!--quoteo(post=1398050:date=14 Dec 2007, 17:15:name=tHaWuLf)-->QUOTE(tHaWuLf @ 14 Dec 2007, 17:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror ikke gearkassa er problemet. Jeg tror det er motoren som har mest skyld i alt griset her, og transferkassa ser ikke så ille ut med mine statsviterøyne.
![[Bilde: Resiza7.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza7.JPG)
![[Bilde: Resiza8.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza8.JPG)
![[Bilde: Resiza9.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza9.JPG)
![[Bilde: Resiza10.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza10.JPG)
![[Bilde: Resiza11.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza11.JPG)
![[Bilde: Resiza13.JPG]](http://folk.uio.no/maelling/Resiza13.JPG)
Er ikke helt sikker på hvor motoren svetter hen. Her kunne jeg trengt et par trente øyne for å finne det ut. Det er jo så Hel**** trangt og krumlete under der til å kunne studere motoren nøye. Det er uansett en veloljet maskin
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Første bud er real motor/understellsvask.
Så går du under å kikker en gang pr dag.
Er ikke helt sikker på hvor motoren svetter hen. Her kunne jeg trengt et par trente øyne for å finne det ut. Det er jo så Hel**** trangt og krumlete under der til å kunne studere motoren nøye. Det er uansett en veloljet maskin
Første bud er real motor/understellsvask.
Så går du under å kikker en gang pr dag.
Mattis. Offroader og pirat....

