Du må dokumentere prosedyrene dine, vet du hvordan du gjør grunninnstillingene, finjustering og etterjustering av bremsene bak og håndbrekk?? Les mer på forumet, jeg har dokumentert dette i detalj tidligere ettersom det er en omfattende prosess og du ser ikke ut til å ha vært borti det!
Du må også fortelle hvordan du klinket på bremsebåndene, det er heller ikke "rett fram"!
Edit:
Båndene skal klinkes fra midten og ut for å unngå "bul/bulk", som ellers vil gjøre at de svikter!
Jeg hadde lagret prosedyren i et doc, her er den;
Justering av bremsene bak er omfattende og det er bare EN måte å gjøre dette på.
Alt dette forutsetter at delene ikke er slitt, de er rengjort og smurt med høytemperaturgrease.
(anbefaler Polybutylcuprysil, som noen feilaktig påstår er det samme som kopperpasta..)
Tannhjulsplatene på automatjustereren bak må ikke gå til gods, avstandskivene for dette kan byttes.
Bremsene er fri for luft, beste er å la det stå åpent og dryppe gjennom ca 1dl på hvert hjul av gangen,
eller kjøpe bremselufter fra Mityvac eller helst Black Label European Power Bleeder fra
Motive Products (best). Bremselufter anbefales! Jeg e-mailet Motive, men ringte og oppga kortnummmer
pga de har for dårlig sikkerheten på web-siden sin, European lufteren kom på NOK 700,- og en uke før den
var innenfor døra!
http://www.motiveproducts.com/02bleeders.html
http://www.mityvac.com/pages/products_bcbe.asp
På håndbrekket mellom setene er det en tverrbolten som holder wirene fast (A461 427 01 74 kr.210,-),
denne må ikke være slitt så mye at den legger seg på skrå med ulik kraft i wirene.
Oftest er også øyet som tverrbolten sitter i slitt, slitasjen kan bør sveises igjen.
Her ser man delene og noen tips. :http://www.hehlhans.de/tipp13b.htm
Slik justeres bremser bak og håndbrekk:
<b>A. Grunninnstilling;</b>
Håndbrekk er av, bil jekket opp, hjulene av.
1. Ta av begge tromlene, evt tilbakestill båndene for å få demontert tromlene.
2. Skruene til automatjustreren løsnes og skal stå løs i midten av festehullene sine.
3. Tannhjulsplatene på automatjustereren skrues inn til anleggsflatene er 70mm fra hverandre.
Finjuster slik at avstanden mellom gods på automatjusterer og tannhjulplate er lik på begge sider.
4. Monter bremsetromler. Automatjustereren skal være løs.
<b>B. Sentrering av bremsebånd og finjustering</b>
1. Juster automatjusteren slik at du måler 0,4mm - 0,5 mm åpning med føleblad gjennom hullet
på innersiden av bremseskjold.
2. Sentrer automatjustereren i hullene ved å skru på begge justerskruene til riktig mål på 0,4mm.
3. Skru nå fast automatjustereren i festehullene sine.
4. Etterkontroller målene.
<b>C. Aktivering - Justering</b>
1. Kjør flere ganger fram og tilbake med kraftige oppbremsinger BEGGE VEIER for å få
automatjustereren til å finjustere seg for alle 4 bremsebånd. Minimum 5 ganger hver vei!
2. Bremsing framover justerer de bakerste bremsebåndene, bremsing bakover justerer de
fremste bremsebåndene.
<b>D. Håndbrekk. Wirene står likt på, ikke slite deler på håndbrekk</b>
1. Jekk opp begge bakhjul.
2. Sett håndbrekk i første hakk.
3. Stram begge wirer til det er tungt å rotere hjulene FRAMOVER! De roterer lettere bakover.
4. Slakk håndbrekket og skru justerskruene inn 4 omdreininger.
5. Sjekk at bremsebånd ikke subber og lås kontramutter.
6. Smør håndbrekkets bevegelige deler, sjekk wirene.
<b>F. Ta en velfortjent kasse øl, par marsipangriser og testkjør igjen!</b>
Du må også fortelle hvordan du klinket på bremsebåndene, det er heller ikke "rett fram"!
Edit:
Båndene skal klinkes fra midten og ut for å unngå "bul/bulk", som ellers vil gjøre at de svikter!
Jeg hadde lagret prosedyren i et doc, her er den;
Justering av bremsene bak er omfattende og det er bare EN måte å gjøre dette på.
Alt dette forutsetter at delene ikke er slitt, de er rengjort og smurt med høytemperaturgrease.
(anbefaler Polybutylcuprysil, som noen feilaktig påstår er det samme som kopperpasta..)
Tannhjulsplatene på automatjustereren bak må ikke gå til gods, avstandskivene for dette kan byttes.
Bremsene er fri for luft, beste er å la det stå åpent og dryppe gjennom ca 1dl på hvert hjul av gangen,
eller kjøpe bremselufter fra Mityvac eller helst Black Label European Power Bleeder fra
Motive Products (best). Bremselufter anbefales! Jeg e-mailet Motive, men ringte og oppga kortnummmer
pga de har for dårlig sikkerheten på web-siden sin, European lufteren kom på NOK 700,- og en uke før den
var innenfor døra!
http://www.motiveproducts.com/02bleeders.html
http://www.mityvac.com/pages/products_bcbe.asp
På håndbrekket mellom setene er det en tverrbolten som holder wirene fast (A461 427 01 74 kr.210,-),
denne må ikke være slitt så mye at den legger seg på skrå med ulik kraft i wirene.
Oftest er også øyet som tverrbolten sitter i slitt, slitasjen kan bør sveises igjen.
Her ser man delene og noen tips. :http://www.hehlhans.de/tipp13b.htm
Slik justeres bremser bak og håndbrekk:
<b>A. Grunninnstilling;</b>
Håndbrekk er av, bil jekket opp, hjulene av.
1. Ta av begge tromlene, evt tilbakestill båndene for å få demontert tromlene.
2. Skruene til automatjustreren løsnes og skal stå løs i midten av festehullene sine.
3. Tannhjulsplatene på automatjustereren skrues inn til anleggsflatene er 70mm fra hverandre.
Finjuster slik at avstanden mellom gods på automatjusterer og tannhjulplate er lik på begge sider.
4. Monter bremsetromler. Automatjustereren skal være løs.
<b>B. Sentrering av bremsebånd og finjustering</b>
1. Juster automatjusteren slik at du måler 0,4mm - 0,5 mm åpning med føleblad gjennom hullet
på innersiden av bremseskjold.
2. Sentrer automatjustereren i hullene ved å skru på begge justerskruene til riktig mål på 0,4mm.
3. Skru nå fast automatjustereren i festehullene sine.
4. Etterkontroller målene.
<b>C. Aktivering - Justering</b>
1. Kjør flere ganger fram og tilbake med kraftige oppbremsinger BEGGE VEIER for å få
automatjustereren til å finjustere seg for alle 4 bremsebånd. Minimum 5 ganger hver vei!
2. Bremsing framover justerer de bakerste bremsebåndene, bremsing bakover justerer de
fremste bremsebåndene.
<b>D. Håndbrekk. Wirene står likt på, ikke slite deler på håndbrekk</b>
1. Jekk opp begge bakhjul.
2. Sett håndbrekk i første hakk.
3. Stram begge wirer til det er tungt å rotere hjulene FRAMOVER! De roterer lettere bakover.
4. Slakk håndbrekket og skru justerskruene inn 4 omdreininger.
5. Sjekk at bremsebånd ikke subber og lås kontramutter.
6. Smør håndbrekkets bevegelige deler, sjekk wirene.
<b>F. Ta en velfortjent kasse øl, par marsipangriser og testkjør igjen!</b>