21.12.2007, 12:11
Jah æ regna nesten med det. Men som vi prata om på telefonen. Det du å førsåvidt æ ska monter, e jo tellegssprut. Men så finnes det LPG baserte tillegssystema, som gjer på propan stort sett heile tia i variabel mengde. Men i følge det du hadde funne ut, kosta dette ca det samme som LPG oppsett på en bensiner.
Dette sette va jo myyye belliar, å vest man en gang sku plunder tell nåkka som e variabelt å funka heile tia, så må jo det dær vær en grei patent på bellie del.
Men som e også satt å prata me en kar fra gatebil miljøet, du treng heller ikke å ha det variabelt, kan step det. 2 dysa, ei lita å ei stor, trinn en e minste dysa, åpna på gitt torbotrykk trinn 2 andre dysa å trinn 3 begge osv osv
Men om det har no før sæ effektmessig, det e jo en anna sak.
Dempera ska æ hør sjøl me 4x4 supply el??
Delenr på rancho 5000
Front 5000 non adjustable p/n 5605
Rear 5000 non adjustable p/n 5113
Men om dette e tell Niva eller om det bare tellfeldigvis passa tell niva, e en anna sak å det sku man ha vetta først.
Å så sku man ha hadd tak i om det finnes 9000 som e tellsvaranes.
BGNord har jo procomp som passa, men han holern har det vest ikke travelt me å kom me tillbud å spek på demperan.
Offroad Teknikk sa at dem kunne tellpass OME nitrogen om dem fikk rette lengda på demperan komprimert å utstrakt.
Å så e det ei 4 mulighet, mange av "know how" folkan på difflock forumet sir at man like godt kan behold orginale framdempera, i å me at dem e god nokk, å at dem uansett ikke ska vær lengere. å bak kan man bruk procomp, eller dempera fra hilux eller exursion.
Men æ e litt tvilsom tell siste løysninga i å me at det e nesten ingen på andre sia av kanalen (engelske kanalen) som har en tung dieselmotor å så store hjul som mæ.
Dette sette va jo myyye belliar, å vest man en gang sku plunder tell nåkka som e variabelt å funka heile tia, så må jo det dær vær en grei patent på bellie del.
Men som e også satt å prata me en kar fra gatebil miljøet, du treng heller ikke å ha det variabelt, kan step det. 2 dysa, ei lita å ei stor, trinn en e minste dysa, åpna på gitt torbotrykk trinn 2 andre dysa å trinn 3 begge osv osv
Men om det har no før sæ effektmessig, det e jo en anna sak.
Dempera ska æ hør sjøl me 4x4 supply el??
Delenr på rancho 5000
Front 5000 non adjustable p/n 5605
Rear 5000 non adjustable p/n 5113
Men om dette e tell Niva eller om det bare tellfeldigvis passa tell niva, e en anna sak å det sku man ha vetta først.
Å så sku man ha hadd tak i om det finnes 9000 som e tellsvaranes.
BGNord har jo procomp som passa, men han holern har det vest ikke travelt me å kom me tillbud å spek på demperan.
Offroad Teknikk sa at dem kunne tellpass OME nitrogen om dem fikk rette lengda på demperan komprimert å utstrakt.
Å så e det ei 4 mulighet, mange av "know how" folkan på difflock forumet sir at man like godt kan behold orginale framdempera, i å me at dem e god nokk, å at dem uansett ikke ska vær lengere. å bak kan man bruk procomp, eller dempera fra hilux eller exursion.
Men æ e litt tvilsom tell siste løysninga i å me at det e nesten ingen på andre sia av kanalen (engelske kanalen) som har en tung dieselmotor å så store hjul som mæ.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!