22.12.2007, 08:49
<!--quoteo(post=1400349:date=22 Dec 2007, 00:32:name=Speedy)-->QUOTE(Speedy @ 22 Dec 2007, 00:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var slik eg forstod det på bruksanvisinga, vel e g får se i morra hva eg klarer å få til.
En ting til eg såg og det var at når eg fikk ut stikkakslingene så vart det slarke mellom kronhjul og pinjongen, det var litt før kjent eg men etter aklingane var ute så er det 2 mm slarke. Det er ikke noe synlige skader på kronhjul så eg ser, men det er en del småpartikler/støv i olja, gullfarget. Kan det komme fra lamellene til diffbremsen ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På toyota er pinnen bare presset inn, og du må ta av kronhjulet for å få den slått ut (sitter godt) . Ingen gjenger der.
En ting til eg såg og det var at når eg fikk ut stikkakslingene så vart det slarke mellom kronhjul og pinjongen, det var litt før kjent eg men etter aklingane var ute så er det 2 mm slarke. Det er ikke noe synlige skader på kronhjul så eg ser, men det er en del småpartikler/støv i olja, gullfarget. Kan det komme fra lamellene til diffbremsen ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På toyota er pinnen bare presset inn, og du må ta av kronhjulet for å få den slått ut (sitter godt) . Ingen gjenger der.
Jo-king
Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!
Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!