24.12.2007, 15:48
<!--quoteo(post=1400954:date=24 Dec 2007, 15:18:name=sven)-->QUOTE(sven @ 24 Dec 2007, 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mener rekkefireren er en mazdamotor<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg mener å ha hørt eller lest en gang at mazda og suki utviklet noen motorer sammen. Lurer på om det var til 323 og vitara. men om det var rekkefirer eller v6 vet jeg ikke.
Grunnen til at jeg lurer på vektforskjellen er at det finnes kanskje et smutthull til å få inn en v6 gjennom den prosessen jeg har med sfro nå.
De er lite opptatt av hk men ser mest på vekten og det finnes et konverteringssett for disse toliterne som går til både 2liter rekke firer of v6 etter hva jeg forstår. Men det er mulig jeg roter med en håpløs prosess som blir for krevende. Men ett oppsett og ett brev om det skal jeg ofre på det og går ikke det så smeller jeg inn 1600 16v motoren som de har sagt ja til.
Men det er jo godkjent med volvo b20 og da bare med ekstra fjærblad foran som kompensasjon for økt vekt. Særlig om motoren ikke veier mer enn en 1,9 diesel som samurai er levert med tror jeg det kan gå an å få inn en v6. Men da bytter jeg kaliperne foran og bak med wilwood 4 stempelskalipere. Kanskje hovedpumpa til bremsene må byttes ut med noe bedre men får se. Det begynner å bli en komplisert skisse etterhvert. I praksis skjer det lite med bilen. Alt jeg har fått gjort i jula er å sette på servostyring.
Jeg mener å ha hørt eller lest en gang at mazda og suki utviklet noen motorer sammen. Lurer på om det var til 323 og vitara. men om det var rekkefirer eller v6 vet jeg ikke.
Grunnen til at jeg lurer på vektforskjellen er at det finnes kanskje et smutthull til å få inn en v6 gjennom den prosessen jeg har med sfro nå.
De er lite opptatt av hk men ser mest på vekten og det finnes et konverteringssett for disse toliterne som går til både 2liter rekke firer of v6 etter hva jeg forstår. Men det er mulig jeg roter med en håpløs prosess som blir for krevende. Men ett oppsett og ett brev om det skal jeg ofre på det og går ikke det så smeller jeg inn 1600 16v motoren som de har sagt ja til.
Men det er jo godkjent med volvo b20 og da bare med ekstra fjærblad foran som kompensasjon for økt vekt. Særlig om motoren ikke veier mer enn en 1,9 diesel som samurai er levert med tror jeg det kan gå an å få inn en v6. Men da bytter jeg kaliperne foran og bak med wilwood 4 stempelskalipere. Kanskje hovedpumpa til bremsene må byttes ut med noe bedre men får se. Det begynner å bli en komplisert skisse etterhvert. I praksis skjer det lite med bilen. Alt jeg har fått gjort i jula er å sette på servostyring.