25.12.2007, 16:35
<!--quoteo(post=1401148:date=25 Dec 2007, 15:34:name=terjebj)-->QUOTE(terjebj @ 25 Dec 2007, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Viss de motorene blir brukt i båter, er det andre topper på de ettersom de som står i bilene har dårlige topper?
Må da vær mulig å bruke "båttopper" på en bil da eller er det kanksje to forskjellige motorer.
Har også en 2,5 i min bil som skulle ha vært skremt opp litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Da jeg byttet topper på min 95 mod XJ, var jeg inne på kontoret til RM motor på Bryne. Der var det en plansje på veggen hvor det var avbildet 5-6 forskjellige topper til VM 2,5 TD.
Men tror det dreier seg mer om til hvilken biltype som har disse motorene, Chrysler Voyager, Opel Frontera, Ford Scorpio, Jeep Cherokee m. fl. Har aldri hørt at topper til industi eller båtmotorer skulle være bedre.
Jeg har solgt Jeepen nå. men da jeg hadde den syslet jeg også med tanken på å få litt mer ut av den.
Etter min mening er det ikke behov for mer hestekrefter , men å få de som er til å virke på et lavere turtall.
Prata med en turboguru på Kongsberg, han gav meg det råd om å sette inn ny turbo med kulelager, og ikke fortidens turbo med rullelager som Jeepen har. Slik som bilen er originalt kommer ikke turboen før ca 2000 omdr, med ny turbo skulle det være mulig å få kostebinderiet til å fungere ved ca 1700 omdr.
Det ville nok ha gitt en helt annen kjøreopplevelse.
Har en Voyager, og der kommer turboen ved ca 1700 omdr, og det er en helt annen bil å kjøre, savner ikke mer hester i den.
Bjørn
Må da vær mulig å bruke "båttopper" på en bil da eller er det kanksje to forskjellige motorer.
Har også en 2,5 i min bil som skulle ha vært skremt opp litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
Da jeg byttet topper på min 95 mod XJ, var jeg inne på kontoret til RM motor på Bryne. Der var det en plansje på veggen hvor det var avbildet 5-6 forskjellige topper til VM 2,5 TD.
Men tror det dreier seg mer om til hvilken biltype som har disse motorene, Chrysler Voyager, Opel Frontera, Ford Scorpio, Jeep Cherokee m. fl. Har aldri hørt at topper til industi eller båtmotorer skulle være bedre.
Jeg har solgt Jeepen nå. men da jeg hadde den syslet jeg også med tanken på å få litt mer ut av den.
Etter min mening er det ikke behov for mer hestekrefter , men å få de som er til å virke på et lavere turtall.
Prata med en turboguru på Kongsberg, han gav meg det råd om å sette inn ny turbo med kulelager, og ikke fortidens turbo med rullelager som Jeepen har. Slik som bilen er originalt kommer ikke turboen før ca 2000 omdr, med ny turbo skulle det være mulig å få kostebinderiet til å fungere ved ca 1700 omdr.
Det ville nok ha gitt en helt annen kjøreopplevelse.
Har en Voyager, og der kommer turboen ved ca 1700 omdr, og det er en helt annen bil å kjøre, savner ikke mer hester i den.
Bjørn