28.12.2007, 00:23
<!--quoteo(post=1401945:date=28 Dec 2007, 00:04:name=terjebj)-->QUOTE(terjebj @ 28 Dec 2007, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->FSM? nei, trudde det var bare en vakumpumpe på den jeg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nå skal vi ikke hijacke tråden her..... er enig med tidligere innlegg at støtstenger etc er relatert til (delvis) varme. har skrever tidligere at jeg er overbevist at disse motorene ikke liker turtall(= industrimotor) og dermed varme. ved høye turtall (over 2500) vil antakeligvis de hydrauliske ventilløfterne begynne å henge etter hvorpå støtstengene vil banke mot vippearmene med påfølgende for korte støtstenger. dette kan også relateres til hvordan motoren behandles kald....... har en reservemotor hvor dette er studert. min har jeg kjørt 210 tusen uten problemer, riktignok ALLTId med omtanke og motorvarmer.....
nå skal vi ikke hijacke tråden her..... er enig med tidligere innlegg at støtstenger etc er relatert til (delvis) varme. har skrever tidligere at jeg er overbevist at disse motorene ikke liker turtall(= industrimotor) og dermed varme. ved høye turtall (over 2500) vil antakeligvis de hydrauliske ventilløfterne begynne å henge etter hvorpå støtstengene vil banke mot vippearmene med påfølgende for korte støtstenger. dette kan også relateres til hvordan motoren behandles kald....... har en reservemotor hvor dette er studert. min har jeg kjørt 210 tusen uten problemer, riktignok ALLTId med omtanke og motorvarmer.....