30.12.2007, 12:51
Du kan jo bare få skjert ei plate til den turboen du skal bruke, så kapper du manifolden, så du får til å punktefast plata. Når turboen har go plass til slanger osv, å du har festet den med 2 punkt, leverer du den, å får den tigget. Når du får den tilbake porter du ut innvendig, så det er glatt å fint til eksosen å komme ut. Returen sveiser du så langt opp på bunnpannen som du får til, å buker et rør som har samme innv. diameter som retur innv. på turboen. Olje ut ordner du t-stykke på oljetrykkfølern å tar ut der. Hvis du bruker en vannkjølt turbo tar du vann ut å inn, med t-stykker på varmapperat reg.slangene. Dieselpumpa kan du jo prøve å justere mengdeskruen med 3/4 runde inn. Jeg vet ikke om L motoren tåler det, men er det ikke enklere å sette inn en 2LT da? Går vel mindre tid å penger på d. Men det kan jo kansje være litt spennende å prøve noe som ikke alle andre har prøvd å.